【大紀元9月15日訊】2003年世界一級方程式錦標賽義大利站的比賽在蒙紮賽道落幕，最終，法拉利車隊的舒馬赫獲得了本賽季第5個分站冠軍，法拉利車手巴裡切羅獲得了季軍，蒙托亞整場比賽都試圖超越舒馬赫，但一直無法成功，最終拿到第2。
　　F1大獎賽進入倒數第3站，比賽令人關注是不言而喻的，首先，車隊總冠軍和車手總冠軍的爭奪已經達到白熱化，如果誰不能把握好最後這三站中的任何一站，那就注定要與冠軍告別了。其次，F1的輪胎供應商米其林與普林司通之戰也進入了新的階段，因法拉利匈牙利站輸得太丟人，最後就搞出了輪胎觸地面積違規的事件。義大利站比賽前，米其林不得不重新研發車胎，以符合F1的規定。比賽在進行完後，還要測試輪胎的寬度。另外，這是法拉利車隊的主場，而此賽道又為快車道，最能體現F1的快車風格，也最符合飆車車迷的胃口，因此許多車迷都是衝著法拉利而來。
　　最終經過53圈的角逐，共有13名車手完成了全部比賽，最終法拉利車隊的德國車手舒馬赫以1小時14分鐘19秒838的成績在車隊大本營奪得冠軍，其賽車平均時速為247.585公里/小時這是他F1職業生涯中第4次在蒙紮賽道稱雄，也是他奪得的第69個分站冠軍。
　　車隊積分榜方面，威廉姆斯車隊仍以141分的成績領先本站比賽發揮出色法拉利車隊4分，排名第1位，已經5站比賽沒有登上領獎臺的舒馬赫依靠本站比賽奪冠所得到的10個積分在車手積分榜方面以82分別領先蒙托亞3分和萊科寧7分。
　　比賽在剛剛開始的時候，舒馬赫就受到了後面蒙托亞的強勁挑戰，在第1圈的第2個彎道，蒙托亞幾乎超越成功，對此，舒馬赫表示：「當時我的輪胎鎖死，所以給了蒙托亞機會，我幾乎丟掉了我的位置，當時蒙托亞在外道，我們進行了爭奪，非常艱難但也很公平，但我最終贏得了那次爭奪和整場比賽。」
　　蒙托亞在第1次進站後曾經給了舒馬赫巨大的壓力，兩個人的差距曾一度縮小到1秒左右，但是在第2次進站後，他就無法再保持這種壓力了，同時索伯車隊弗倫岑的慢車也阻擋了蒙托亞的追趕，蒙托亞賽後表示：當時有連續的彎道使得他無法順利超過前面的慢車，因此他漸漸被舒馬赫越拉越遠，不過他也表示他的總冠軍之夢並沒有因此受到影響，最後的結果要在美國和日本決定。@