【大紀元5月9日報導】（中央社台北九日電）針對南京長江大橋有礙長江運輸應該炸掉的議論，江蘇省交通廳官員表示，個別專家這些建議「純屬無稽之談」，而網路上有關南京長江大橋是否該炸掉的討論「也屬無聊的爭論」。

香港「大公報」報導，這名未具名的官員指出，南京長江大橋屬中國鐵道部直接管轄，它的鐵路運輸價值遠遠超過公路，如果大橋被毀，中國最大的鐵路動脈之一：津浦鐵路就會被活活掐斷，後果不堪設想。

他表示，中國目前建隧道造鐵路的能力還很弱，就算能夠立即造一座鐵路橋，最快也要三年，而津浦線一天都不能斷。

這名官員指出，所有的人都忽視了南京長江大橋同時還是一座鐵路運輸橋的事實，它是津浦鐵路最不可缺少的一段。

他認為，提出炸橋意見的人，明顯是從事水運或與水運相關的角度來看問題，而沒有從中國整體交通的大格局來考慮。

他同時認為，南京長江大橋是中國人自力更生、自主建造的標誌性建築，在中國橋樑史上有不可替代的重要地位，作為一段中國的歷史橫亙在長江的水面上，如果炸掉會招致「人心浮動」。

但是他也指出，目前南京市為了自己的利益，禁止安徽等所有外地車輛從南京長江大橋通行，逼迫外地車輛從長江二橋、三橋通過的做法「不太妥當」，時間長了會「招致公憤」。

據「維基百科」介紹，長江大橋是南京市著名景點之一，建成於一九六八年，是長江上第一座由中國自行設計建造的雙層式鐵、公路兩用橋。

橋的上層為四線道公路橋，車行道寬十五公尺，兩側人行道各寬二點二五公尺；下層為雙線鐵路橋。正橋長一千五百七十六公尺，連同兩端引橋，鐵路橋總長六千七百七十二公尺，公路橋四千五百八十八公尺。

大橋共有九個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高八十五公尺，正橋的橋孔跨度達一百六十公尺，橋下可行萬噸巨輪。