【大.纪.元;4月18日讯】（大.纪.元;记者林芸综合报导）台湾屏东琉球籍渔船振福祥号，疑似在印尼海域失去联络，台籍船长可能被船上8名印尼籍渔工挟持开往印尼小岛。船长妻子从14日开始就没办法连络上渔船，并从卫星定位发现航向不正确，家属心急如焚，现在只能等待渔船开到印尼两百海哩内，才有可能救援。

63吨的琉球籍渔船振福祥16号是去年9月21日出海，前往印度洋斯里兰卡南方海域作业，捕捉旗鱼、鲔鱼等。除船长陈盈忠是台湾籍外，船上八名渔工都是印尼籍，其中一名渔工是于2010年3月在印尼增加的。

船长原本每日都会和家属通话，但是4月14号以后却失去联络，卫星电话能通却没人接听，家属焦急万分。电脑卫星定位显示，渔船16日下午4时的位置是在东经86度12分、南纬2度6分，以9节几近全速船速，往东马来西亚、印尼方向前进。

渔船原本应该往西到印度洋抓鲔鱼，却一路往东走，已经要接近印尼的一处小岛。琉球区渔会总干事蔡宝兴表示：从渔船以几近全速，9节的航速高速向印尼前进的情形研判，渔船很有可能是遭到印尼渔工挟持，由于只有船长会开船，研判船长目前应该是安全的。

台湾外交部已请驻印尼台北经济贸易代表处接洽印尼政府协寻，但是外交单位向家属表示，必须要在印尼海域200海哩内，印尼才有可能发动救援，电脑卫星也显示要到18日的晚上渔船才会进入印尼海域，现在似乎只能听天由命。

琉球区渔会已经请在附近作业的另一艘琉球籍渔船振吉祥10号前往拦截，希望能在振福祥16号〕靠岸之前拦截到，但是到目前仍然没有进一步消息。

据自由时报报导，跑船风险高，台湾年轻人意愿低，船主只好雇用外籍船员，结果风险更高。往往由于语言沟通出问题，加上海上情绪失控，最后演变成无法收拾的局面。渔船被外籍渔工挟持的海上悲歌不断上演，让台湾船长和家属无不心惊胆战。

近年来在东港、琉球发生的渔工挟持船长事件包括：97年6月琉球籍和财发18号船长苏文成疑被挟持失踪，12名印尼船员在印尼弃船下落不明；97年8月琉球籍泰亿祥号船长李丰宝被8名印尼船员挟持失踪；98年1月东港籍金满成号喋血，船长许基法、轮机长郑义耀两人被丢下海，7名印尼船员将船弃置在印尼苏门答腊。

为了降低海上喋血案件，台湾渔业署近年强制渔船装设船只定位器，随时掌握船只动向，并加强台籍船长和干部的危机处理能力，但这些只有利于海难搜救，对于人船被挟持，若无强势海军或海巡当后盾，船长只能听天由命。◇
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