【大.纪.元;4月7日讯】〔自由时报编译卢永山／综合报导〕日本历史最悠久的子弹列车线路营运商、东海旅客铁道公司（JR东海 )社长松本正之（见图，彭博 )抨击，中国快速发展的高铁技术是窃取自外国企业，而且在安全方面大打折扣；JR东海因担心技术被窃，拒绝竞标中国的高铁工程。

*JR东海 拒竞标中国工程*

JR东海经营东京到大阪之间的新干线高速铁路已有四十六年历史，自行设计和经营高铁线路，但有些工程会转包给川崎重工等电机工程厂商。

松本正之表示：“中国与日本之间的差异在于，在日本，如果有一名乘客受伤或死亡，就将付出非常高的代价，这是非常严重的事情；但在中国，就算每年有一万名乘客死亡，也不会有人大惊小怪。”

*海外业务 中国变竞争者*

JR东海目前正与中国国营铁路公司竞争海外的业务，竞争最激烈的地区是美国。美国总统奥巴马今年1月宣布，将提拨八十亿美元，兴建十三条涵盖美国三十一州的高铁，这是奥巴马政府的振兴经济方案之一。

JR东海正把目标锁定在佛罗里达州和德州的高铁计划，以及连接洛杉矶和拉斯维加斯的高铁，中国铁路业者也打算竞标后者。

中国铁道部副部长王志国表示，中国国营铁路公司正在土耳其和委内瑞拉兴建高铁。

松本正之对中国高铁技术的批评，也获得其他外国高铁公司主管的呼应。法国阿尔斯通（Alstom )曾抱怨说，中国企业正利用得自外国企业的技术来争取外国合约。

中国规定，外国制造商必须透过中国合资企业才能营运，而中国合资伙伴因此可以取得技术。

尽管如此，阿尔斯通和德国西门子等制造商仍大举进军中国市场，在二○○九至二○一三年，中国与铁路有关的支出，平均每年达五百亿美元。

日本铁路业者也抢进中国，武广高铁和京津高铁的很多车厢是由川崎重工制造，且为东日本旅客铁道公司（JR东日本 )使用的车型。

不过，松本正之仍禁止JR东海竞标中国的高铁合约，担心技术被窃取。中国高铁的最高时速可达三百五十公里，比新干线还快四分之一，而且尚未发生重大事故。但松本正之表示：“中国高铁的车行速度已逼近最大安全速度，我认为他们对安全问题不像我们那般关注，把速度提高到这种地步，我们绝对不会那么做。”

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