【大.纪.元;8月30日报导】（中央社记者唐雅陵圣保罗29日专电）巴西是全球第4大汽车市场，仅次于中国大陆、美国和日本，但巴西车厂获利丰、税金高、人工贵，使得当地汽车售价比其他国家高许多。

一项针对巴西、美国、法国、阿根廷和日本汽车市场的调查显示，一辆本田（Honda）FIT在巴西售价5万7480巴西币（约2万8740美元），在法国只要约2万7899巴西币，价差达106.03%。

同样的，一辆日产（Nissan）Frontier在巴西销售12万1390巴西币，在美国只要约6万3450巴西币。

美国富比世杂志（Forbes）也讥讽巴西的汽车价格，指称1辆最阳春的Jeep Grand Cherokee在巴西售价8万9500美元，在美国迈阿密只要2万8000美元。

巴西政府为鼓励民众买车，采取减免汽车工业税（IPI）的措施到本月31日，但业界研判政府应会将减税措施再延长两个月。

专家指出，巴西汽车厂获利丰厚，比其他国家高出至少1倍，主因是欠缺竞争对手，受到政府提高进口税保护；光是福斯（Volkswagen）、通用（GM）、飞雅特（Fiat）和福特（Ford）4大车厂的市占率就达81.8%，2011年在巴西售出282万5000辆汽车。

汽车市场顾问倪托（Milad Kalume Neto）表示，巴西汽车需求量大，致使价格居高不下；既然有买主，车厂就没必要打折促销。

巴西税金高、人工贵，也是令汽车价格居高不下的主因。

巴西汽车制造厂商协会指出，税金约占汽车价格的30%，引擎1.0的税金占比为27.1%，1.0至2.0的占比29.2%至30.4%；2.0以上的占比最高达36.4%；美国的税金最多占消费价格的9%。