【大.纪.元;2014年02月23日讯】（大.纪.元;记者余山综合编译报导）丙烷乃是天然气加工和原油精炼的副产品，也被称为液化石油气(Liquefied Petroleum Gas，简称LPG)。由于它具有方便维修和废气排放量减少的优点，目前以丙烷为燃料、在路上跑的车已超过27万辆，其中包括警车和校车等轻型车车队，以及像肯沃斯(Kenworth)及彼得比尔特(Peterbilt)等较常见的重型卡车车款。虽然高辛烷值和清洁燃烧性能，丙烷成本约不到汽油三分之一，美中不足的是它必须存储在加压罐中，但目前能提供添加丙烷等类似加汽油站的加丙烷站基础设施依然有限。

瓦斯汽车可采用液化或压缩天然气体为燃料，其行驶里程数与汽油相近，但可燃烧得更完全。美国能源部估计，目前搭载天然气且正在使作中的瓦斯汽车约有11万多辆。除了Honda从1998年以来就推出了一款使用瓦斯的Civic外，大部分的瓦斯汽车是中型和重型卡车。瓦斯汽车比汽油车跑的慢些、续航力范围和加油网络较有限，而且车价也比汽油车高数千美元。其优势是废气排放量更低，燃料主要为美国国内生产和较便宜的价格。

油气双燃料车，指的是使用汽油及液化石油气(LPG)两种燃料之车辆，引擎由电脑控制的多点喷射系统，透过开关切换即可选择以液化石油气或汽油为动力源。即LPG车引擎靠汽油启动后，会自动切换至液化石油气。当LPG气不足时，又会自动切换至汽油。

目前瓦斯车有分成LPG液态天然气与CNG(Compressed Natural Gas)高压瓦斯两种系统。LPG主要将储气筒内的液态瓦斯经气化器转换为气体才注入引擎的燃烧室中，而较新的CNG则是直接将高压瓦斯存放于储气筒内，无需经气化器的转换程序，因此两者拥有不同的储气形式。

根据分析，相对于汽油车，油气双燃料车可以减少近七成的一氧化碳、近九成的碳氢化合物排放与约一成五的温室气体(CO2)，有效降低车辆废气污染。开车造成CO2排放的原因，主要是含碳燃料的燃烧，这些含碳燃料包括汽油、柴油、液化石油气、液化天然气。◇

责任编辑：钟义云