【大.纪.元;2015年09月19日讯】（大.纪.元;记者程木兰报导）据联邦和加州监管机构声称，大众（Volkswagen）和奥迪（Audi）柴油引擎汽车利用软件程序技巧使汽车废气排放比实际更洁净一些，实际是规避洁净空气法规。美国目前约有50万辆大众集团的柴油引擎汽车在道路上跑。

监管机构表示，该排放控制软件只有在汽车被检测排放气时才使用的。联邦环保署（EPA）通知该公司称：这些车辆排放控制装置在一般正常驾驶情况下，其有效性大为降低。“这导致在实验室或测试站符合排放标准的汽车，在一般操作下排出的氮氧化物（nitrogen oxides）高达标准的40倍。”

美国约有50万辆这类柴油轿车在道路上行驶，包括2009～2015年的大众捷达（VW Jetta）、甲壳虫（Beetle）和高尔夫（Golf）等车款，与2014～2015年的帕萨特（Passat）以及2009～2015年奥迪A3车款。豪华品牌奥迪属于大众汽车集团旗下。

监管机构指控称，大众和奥迪汽车试图规避排放标准。大众汽车表示，正在配合调查。EPA没有说明会对大众此项违规罚锾多少。

根据EPA，这些汽车的车主倒不会有健康危害之虞，可以继续驾驶或转卖车辆。但EPA已责令大众召回汽车，并纠正违规事项。

柴油车燃油效益通常比汽油车更高。以捷达（Jetta）柴油汽车为例。据美国EPA估计，结合城市市区道路和高速公路路程，每加仑可行驶36英里（51.5公里），汽油引擎汽车每加仑可行驶32英里（45.7公里）。

但目前对汽车制造商的而言，柴油引擎车排放控制仍是一项挑战。排放控制会加重柴油引擎汽车的成本。

大众的Golf车款曾赢过多个奖项，包括年度时尚车（Motor Trend Car），部分原因即是有柴油引擎、电动车等多项选择。

至于转换软件以纠正违规排放是否会对汽车性能或燃油效益产生负面影响，EPA和加州空气资源委员会（California Air Resources Board）并没有进一步说明。大众汽车排放违规问题即是这两处监管单位测试发现的。

责任编辑：黄小渝