【大.纪.元;9月28日讯】大.纪.元;综合报导，2004赛季F1大奖赛第16站──上海站的比赛，经过56圈的角逐，共有18名车手完成了全部比赛，最终法拉利车队的车手巴里切罗以1小时29分12秒42的成绩夺得冠军，这是巴里切罗连续3次夺得了分站冠军，他也提前2站夺得了年度车手亚军。而车王舒马赫的运气则实在太差，撞车、打滑、爆胎和套圈一个都不少，最终仅名列第12。

撞车、打滑和爆胎 车王上海站连遭意外
　　
在上海站的比赛，真不是车王的福地。上周六排位赛德国人舒马赫就遭遇挫折：那时计时圈仅10秒后，舒马赫就在第一和第二个弯角处发生侧滑，赛车转了半圈后滑进缓冲区的砂石地里。排位赛中战车受损，车王不得不更换引擎，正赛中只能从维修区发车，排在最后一位。

不曾想这只是噩梦的开始：第12圈疯狂超车上升到第14位的舒马赫，试图在弯角内侧超越美洲虎车队克莱恩时，结果两辆赛车的前轮碰撞在一起。舒马赫的赛车没什么大碍，继续进行比赛。而克莱恩直接将美洲虎赛车开回了维修区，退出了比赛，这样他成为第一个退出F1中国大奖赛的车手。

第15圈，刚刚利用其他车手第一次进站高潮，冲到第10位的舒马赫再次发生了事故！在过一个弯道时，赛车转向过度，轮胎失去抓地力，赛车发生横滑以后，180度掉头，抱死的轮胎在赛道上擦出阵阵白烟。好在他努力控制着赛车又回到赛道，但名次也下降到了第12位。

如果说撞车和打转，只是让德国人失去登台的希望。那爆胎事件则彻底断送掉车王取分的愿望。第36圈舒马赫赛车左前轮胎爆裂。舒马赫只有比原计划提前进站更换轮胎。法拉利车队赛前为舒马赫制订全新的比赛计划在瞬间被打乱。

经历一场“噩梦” 德国人被前三名套圈
　　
车王的上海站首次亮相就像噩梦一样。连续的撞车、打滑和爆胎，最终导致了舒马赫被套圈的“悲剧”发生。比赛中被套圈，是件让车手很尴尬的事，尤其当你开着一辆有竞争力的赛车。

第42圈当法拉利车手巴里切罗第三次进站后，巴西人刚好压住所有其他车队对手。此刻巴里切罗前面就是另一辆红色法拉利，战车内迈克尔．舒马赫正驾驶着1号战车。可是看到此情景的法拉利车迷一点也兴奋不起来。因为德国人并非正在领先，事实上仅在第42圈车王就险些被其队友套圈！

等到第48圈车王舒马赫第三次进站后，德国人已被前三名（巴里切罗、巴顿和莱科宁）都套了圈！

追溯车王被套圈历史，那还是在去年8月匈牙利站。当时德国人表现欠佳，被夺冠的雷诺车手阿隆索在接近比赛尾声的第58圈套圈！而那次阿隆索的确表现惊人：西班牙小将第一年参加F1大赛，就在匈牙利成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。去年匈牙利站，舒马赫还取得第八名，获得一个积分，也仅阿隆索一人套了车王的圈。

车王搁浅上海赛道 舒马赫希望霉运到尽头

在舒马赫来到中国之前，就有人警告过他，到中国，你必须习惯少一点的私人空间，习惯于喧闹和闯入，习惯意外，过去的上海曾经有一个名称叫“冒险家的乐园”。
　　
在上海站出现的闪失，车迷们无法理解是什么让舒马赫在排位赛中打滑并甩出赛道。排位赛结束后，舒马赫曾经坚持认为这并不是自己的失误，而是赛车的问题。但法拉利车队经过数据分析，认定这正是舒马赫的问题时，后者仍然坚持不肯承认。据法拉利内部一位人士透露，舒马赫在排位赛的失误也许是有意为之，但是到底有什么背景，他并不愿意多说。

在排位赛失败后，舒马赫自己坦言：“幸亏我已经提前获得了年度总冠军，心里也没有了任何压力。”这种不经意间心理状态的微妙变化，是不是舒马赫发挥失常的原因？但舒马赫在抱怨赛车有问题时，也向德国记者抱怨自己运气不佳：“今天我的霉运也算是走到了尽头，下站日本站比赛，我应该能够回到正轨。”

巴里切罗夺冠，对于渴望早日纳入正统的F1中国站上海赛道来说，绝对不是完美的，因为只有舒马赫的名字刻在上赛场的冠军和杆位图腾柱上，才像那么回事。某些本地人会问，巴西人巴里切罗是谁？中国站的冠军居然是个没听说过的名字。

这种失望是可想而知的。FIA、组委会和赞助商对舒马赫投入了巨大的热情，包括媒体，他们设计好了结果，但是结果并不完美。@
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