【大.纪.元;2月16日讯】（大.纪.元;记者葛兰特编译报道）据澳新社消息，澳洲国防部忽视防卫安全，不理会对装置安全座椅的呼吁，断然选择“接受风险”一途。“海王”（Sea King）直升飞机上不安全的乘员座椅，可能致使在2005年在印尼的Nias坠机事件中，9名军人死亡，2人受伤。本月14日，国防委员会就此事件进行调查和质询。

去年4月，有30 年机龄的“鲨鱼2型” 直升飞机，在执行救援2004年圣诞节海啸灾区和地震灾区的任务时，坠毁在印尼Nias岛上。国防委员会在最近的质询中发现，坠毁的直升飞机的乘客座位所配备的安全腰带，无法在发生坠机事件时保护乘客的安全。

追溯另一起发生在1995年，在昆士兰省北部的Bamaga地区的“海王”直升飞机坠机事件，当时的国防委员会，就曾呼吁国防部必须升级和装置有及肩的安全带的座位。

上尉Matthew Vesper也表示，在 Bamaga 坠机事件发生后，国防部就曾被要求改进乘客的座位安全， 但这八年来，一直的没有改善。

国防部曾在 1999 年以安全之名，停飞了“海王”直升飞机一段时间。但是在 2003 年12月，再一次开始使用“海王”直升飞机。

据悉，在一次2003 年的飞机安全检查之后，空军的技术人员Noel Schmidt曾写信给海军说: “新的座椅的安装困难且贵，亦可能降低（直升机的）功能，故可以‘接受危险’。”

调查人员之一的少校Randell先生则表示，“海王”直升飞机同时应该装备防止爆炸和燃烧的安全油箱。

美国国防部在对他们的直升飞机进行以上的一些改良后，他们的记录显示，坠机后造成火灾和伤亡的人数已经降低了许多。（大.纪.元;版权所有）

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