【大.纪.元;9月20日讯】(大.纪.元;综合报导)美国波音787“梦幻客机”（Dreamliner)，机身大部分用碳纤维合成塑胶制造，因此更省油环保。不过，一名波音离职的高级工程师却指出，梦幻客机的碳纤复合材料不及传统的铝合金坚固，容易在事故因撞击而粉碎，机身燃烧时还可能会释出毒气体，造成乘客更大伤亡。不过这些质疑都遭到波音公司驳斥。

波音787型梦幻客机今年7月8日在西雅图首次亮相，除了流线的造型让人眼睛为之一亮外，梦幻客机还标榜环保概念，飞机的主要结构有5成都是采用了碳纤维等合成材料制成，飞行时可节省20%的燃油，而且可以减低排温室气体。

不过，波音的离职高级工程师韦尔登（VinceWeldon）却指出梦幻客机并不安全。他说，碳纤维合成塑胶比铝合金更脆弱，撞机坠机时容易碎裂，使得乘客承受更大冲击力，而且碳纤维合成塑胶在燃烧时会产生有毒气体，造成更大的伤亡。

韦尔登以前年一架空中巴士客机在加拿大的意外事故为例，他指出，铝制机身撞击后虽然凹陷变形，但机身没有粉碎毁掉，可以将火焰阻隔在机身外围，让乘客有更多时间逃生，而碳纤复合材料的飞机撞击后不会凹陷却会碎裂，燃烧的火焰会从破洞进入机舱内，造成乘客逃生的困难。

韦尔登日前在一有线频道的节目，展示2封内部电邮通讯，内容指出波音一些工程师都意识到塑胶飞机存在安全问题，只是敢怒不敢言。

波音公司对于韦尔登质疑加以驳斥，强调波音787客机的设计完全符合联邦航空总署的规定，防撞能力跟铝合金飞机相同。

韦尔登在波音公司有46年的工作资历，期间负责不少工程设计项目。波音公司说，韦尔登去年因恐吓上司遭到开除，暗指他可能是挟怨报复。不过，韦尔登说，真正原因是他不断向公司投诉787不安全。

除了韦尔登之外，许多飞航专家指787客机遇到雷雨或冰雹时，机身更易受损，但也有专家认为787设计没有问题。联邦航空总署官员则表示，一定会要求波音787客机完全符合标准才准予上市。◇
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