【大.纪.元;1月5日讯】（大.纪.元;记者彦平洛杉矶报导）在11月美国三大车展之一洛杉矶车展中闪亮登场的本田(Honda)FCX 氢燃料电池车以创造性解决家庭氢燃料加氢问题，以及在氢燃料电池系统方面的卓越进步而吸引了众媒体的目光。这意味着，经过5年苦心研究，本田终于能在08年夏季开始，首次使燃烧产物只有水的氢燃料电池车面向公众。
Honda FCX Clarity。(Honda图片)
据本田北美总裁Tetsuo Iwamura的介绍，“今天我们介绍的FCX Clarity不仅仅是一部汽车，而是一个代表本田和汽车工业的一个品牌，此时FCX Clarity正在清楚地表达本田的发展方向。”本田北美资深副总裁John Mendal曾在去年一月底特律车展中向记者表示，“本田认为氢燃料车是解决汽车环保问题的最终答案，因为氢可以再生，且唯一的燃烧产物就是水。”
氢燃料电池车的驱动原理是利用氢和氧之间化学作用产生的电力驱动汽车。在FCX Clarity轿车中，本田采用新推出的V Flow电池系统，它位于前排两个座位之间的中心槽中。这一电池系统提供的氧气与储存在一个氢气罐中的氢气通过化学作用产生的电力相当于六缸发动机的马力。
这一精巧V Flow电池系统也是经过几代发动机的研发演变而来。1999年的第一代发动机体积巨大，重量超过200公斤，输出60千瓦的马力。第二代发动机是2003年制造，重96公斤减轻了一半，第三代也就是Honda Clarity使用的发动机体积和重量都小了很多，只有67公斤但可产生100千瓦的电力。
关于氢燃料电池车的研发，一直以来困扰汽车业界的一个问题就是加氢站的建立，因为耗资巨大一直是普及氢燃料车的一个难题。然而本田在开发FCX 氢燃料汽车的同时，还大手笔的连带开发出配套的 “家庭能源站”，彻底解决氢气的补给问题，而且还可以同时为家庭提供电和热水，可以说，这是让本田FCX Clarity能走入家庭的根本举措施。
Honda北美总裁Tetsuo Iwamura在接受采访。(新!唐!人:图片)
本田北美总裁Tetsuo Iwamura表示：“为了推广一部确实对环境有益的车，在开发产品的同时，研究出和汽车配套的添加燃料的系统是我们的责任。”
除氢燃料的供给问题之外，所有氢电池车都不得不面临的另一个问题是造价昂贵而难于推广，为此本田则智慧地提供三年内，每月付款600美元包括维修和碰撞保险的租赁方式为大众提供机会尝试这一新车。燃料电池市场部经理Stephen Ellis表示，“三年的租用期意味者车主对这部车将有相当的承诺，因为已不是简单的试车，而是要和这部车一起生活三年。”
从一步步改进氢电池发动机到开发“家庭能源站”，本田工程师是以什么样的理念来推动他们坚持不懈的追求并达到了这样的一个目标呢？
本田北美总裁Tetsuo Iwamura表示：“我们公司的目标是为社会大众的需要而存在，目前最迫切的需要就是要令我们下一代拥有一个蓝天白云这样一个美好的环境。我们发现燃料电车将会是最终的最理想的交通工具，因为如果将来我们能利用太阳能来产生氢气的话，不会产生任何的废气，这就是我们的动力所在。”
在完成三年的市场试验后，这台FCX Clarity将正式投放市场。(https://www.dajiyuan.com)
