【大.纪.元;12月5日讯】(据中广新闻记者夏明珠报导)美国究竟该不该对三大车厂纾困，社会争论不休，民调显示，持反面意见的人多过支持者，有一个事实如果曝光，反对的声浪可能会更大，那就是，美国汽车工人享有全美最好的失业福利，许多人失业后，待在家里，还能领取接近于全薪的工资。
这个现象已经在美国存在二十多年，从1980年代开始，汽车业的“工作银行”就开始提供失业工人，接近于全薪的失业给付。始作俑者是“联合汽车工会”，当初，业者为了说服工人接受生产线局部自动化，祭出这项打着灯笼也找不到的失业福利，当时有三千五百个工人，因为生产线自动化，需要人力的工作减少而被遣散，工作银行同意在他们谋得新职之前，无限期给付失业救济。
根据统计，工作银行最高峰的时候，大概养了七、八千名被通用汽车遣散的工人，现在人数已经减少到一千四百人左右。去年，新的工作合约生效之后，工作银行的失业给付办法，附加了一些比较严格的条件，内容依三家车厂和工会谈定的条件而有所差异
以通用汽车为例，工人被遣散，开始领取失业救济，原雇主会负担不足工资的部分，工人可以领取48个礼拜接近于全薪的工资。48个礼拜结束之后，工人如果还没有找到工作，他每天待在家里，就可以向工作银行，领取相当于本薪八成五的失业给付，如果他愿意每天到工会或是工厂报到打打杂，就可以领到全薪，如果没事可干，他只要待在工会或是工厂，自己打发时间，还是可以领取全薪。这段期间，原雇主为了摆脱负担，会积极的替工人中介其他工作，在三次介绍不成之后，工人就不得再领取失业给付。
这项办法最初的动机，是要清除阻挡美国汽车厂现代化的障碍，提升它们的竞争力。如今，在三大车厂都快要活不下去，要向政府求救的存亡关头，这项德政恐怕也将走入历史。
