【大紀元2012年08月26日訊】（大紀元記者林鋒綜合報導）中共解放軍在殲-11B/BS裝備部隊之後，事故不斷。最後竟然導致空軍拒絕接收這類飛機，不得不「趴窩一年」，檢查質量。

殲-11B/BS事故不斷

中共解放軍在殲-11B/BS裝備部隊之後，發生多起事故。CCTV等官方媒體都作了詳細報導，只是不提殲-11的字而已。《漢和房屋評論》稱其畫面、描述細節明確顯示是殲-llB或者殲-llBS。

這兩種飛機是俄中軍事合作過程中，爭議最大的案子，俄明確指責殲-11B/BS，尤其是BS，是擅自抄襲的結果。

殲-11B/BS發生震顫

《漢和》引用消息來源稱，在第二批殲-11B飛機交付空軍的時候，當著空軍的面，在交接起飛之後，發生震顫，空軍拒絕接收，全部趴窩長達一年。隨後檢查質量。消息還稱，在殲-llBS試飛過程中，也發生了震顱間題，即刻進入失速狀況，飛機墜毀。

海航8師、瀋陽軍區空軍連續兩次發生殲-11B戰鬥機震顱間題。關於瀋陽軍區殲-11BS的事件，CCTV專門報導的視頻顯示在低爬狀況下，飛機機頭突然前後搖擺，上下失去控制，很快進入失速狀祝（報導如此，在如此低的低空，飛機一旦失速，基本上會墜毀），距離地面不足300米高度，飛行員用26秒鐘控制了爬機。畫像顯示這是一架殲-11BS。兩次事故都發生在今年。

海航8師剛剛接收殲-11B/BS，3月17日發生事故，同樣是飛機先抖動，左發動機停車，高度3,800米。飛機失去平衡，急速下降，最終著陸。

蘇-27也有震顫問題

俄羅斯一直指責中共的殲-11B飛機抄襲蘇-27飛機，中共一直不承認。

《漢和》稱，蘇-27當年也發生了震顫的情況，後來中途對飛機進行了幾乎徹底的重新設計。

根據中共自己的說法，殲－11戰機經歷了三個階段：第一階段購買數架俄造蘇27SK戰機；第二階段引進生產線和散件組裝數架蘇27SK戰機（即殲－11）；自主研製、升級、改進蘇27SK戰機（即殲-11B）。

殲-11B戰機被定位為「打贏未來高科技條件下局部戰爭的重點型號」，「是黨中央、國務院和中央軍委的重大決策」，是黨和國家賦予的「崇高歷史使命」。

殲-11BS相比殲-11將安裝WS10A新型渦扇發動，機載火控雷達、機載電子設備和國產新型武器裝備。據稱，殲-11BS的作戰性能將達到蘇-30MKK和蘇-30MK2的水平。