【大紀元2014年06月20日訊】（大紀元記者林南編譯報導）為給陷入困境的聯邦交通資金注入新資金，美國參議員6月18日（週三）建議，上漲聯邦汽油稅每加侖12美分。這一建議將使聯邦汽油稅升至18.4％。

《華盛頓郵報》報導，這是自1993年以來參議院首次作出這方面的建議。這一跨黨派的建議由康州民主黨參議員克里斯．墨菲（Chris Murphy）和田納西州共和黨議員鮑勃．考克（Bob Corker）共同提出，並贏得了公路建設的倡導者和美國汽車協會（AAA）的支持。

參議員建議，在未來兩年，每年增加汽油稅收6美分。

在過去20年中，由於未跟上通脹率，而燃油經濟性在不斷提高，聯邦公路信託基金的收入已經觸底。美國交通部本週預計， 盛夏之後，該基金組織將不再有能力履行其義務。

奧巴馬政府一直不願意為汽油增稅，理由是美國經濟復甦依然脆弱。而面臨中期選舉的國會議員傾向於尋求其他資金來源。

「長久以來，美國國會未認真採取行動，來更新我們國家的老化的基礎設施，」墨菲說，「我們目前正面臨著交通危機，如果不採取大膽行動為公路信託基金籌資，結果只會變得更糟。」

美國國會曾計劃通過改革公司稅來籌資，但該計劃幾乎擱淺，因為實施公司稅改革，將需要很長時間才能滿足眼前的需求。

AAA主席Bob Darbelnet說， 如果籌款有助於改善交通狀況並有更好的通勤條件的話，很多美國人願意多出些錢。他援引AAA的一項調查說，52％的被調查者願意付更多錢來資助道路、橋樑和大型中轉運送的設施建設。

據悉，聯邦汽油稅每加侖上漲12美分，將會給兩年的稅務收入增加1640億美元。保守派人士認為，這是一個糟糕的政策，會阻礙經濟增長。 國會應該讓各州自己籌款解決基礎設施的資金問題。

他們批評這一建議是「將更多錢扔入黑洞」，因為這些錢會流入州政府和當地政府的手中。

聯邦公路信託基金在全美各交通項目上的資助超過50％的比例，這意味著，很多州的交通建設支出約一半來自聯邦政府。

（責任編輯：高靜）