【大紀元5月17日訊】在賽季初舒馬赫駕駛法拉利戰車，完成五連勝。這讓一些人非常惱火，FIA主席摩斯利聲稱「現在的比賽令人厭煩！」他認為F1比賽的魅力來自於激烈競爭，賽場的追逐、超車鏡頭是觀眾最想看到的，如今法拉利的無敵讓比賽完全失去了懸念，這樣下去F1離消亡就不遠了。
　　不少媒體支持摩斯利的觀點，舒馬赫和法拉利再次被扣上「危害F1運動」的帽子，一家塞爾維亞報紙對西班牙站的報導甚至用「應該取消舒馬赫的超級駕照」作為結束語，德國媒體在為他們的英雄歡呼之後，也請求舒馬赫「發發慈悲，給對手留一些機會」。
　　這種處境，舒馬赫和法拉利在2002年就經歷過，他們統治性的優勢迫使FIA大幅度修改規則，新規則在2003年似乎起了一些作用，但沒想到今年法拉利比以前更強大了。
　　舒馬赫的優勢對F1是滅頂之災嗎？遠的不說，回想80年代後的經歷，F1出現一支車隊獨霸天下的局面並不少見。比如1988年的16站比賽，邁凱輪包攬了15次首發位置和15個分站冠軍；再比如1992年，威廉姆斯車手曼塞爾與今年的舒馬赫一樣，賽季初期五連冠，並且在第11站提前拿到車手冠軍。
　　無論如何，付出全部努力做到最好的人是不應該被指責的。而且，沒有任何車隊和車手會永遠站在頂峰，邁凱輪和威廉姆斯都統治過F1,也都在統治期結束後跌入低谷。從2000年開始的「法拉利王朝」早晚也會衰落，目前這支車隊最大的優勢是團結和穩定——這也正是邁凱輪和威廉姆斯缺乏的。也有許多人樂意看到舒馬赫包攬今年18站冠軍，創造F1歷史上前所未有的奇蹟。目睹一個奇蹟的誕生——這其實也是個看點。