【大.纪.元;6月21日讯】（大.纪.元;记者姚一彦丹麦报导）到今年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默之间的跨海大桥——厄勒海峡大桥已通车10年，丹麦和瑞典政府近日共同举行了一系列庆祝活动；双方讨论了厄勒大桥对两岸一体化的影响，瑞典还提出了对建造第二座厄勒海峡跨海大桥的必要性进行研究的建议，并表示愿意提供全部调研费用。

厄勒大桥是公铁两用桥，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默， 于1995年开始动工，是全球第十大桥。这座大桥由海底隧道、人工岛和跨海大桥三部分组成，长达16公里。2000年7月1日，厄勒海峡大桥落成典礼由丹麦女王玛格丽特二世和瑞典国王卡尔十六世‧古斯塔夫共同主持，翌日正式通车使用。

以1990年价格计算，大桥建设工程的预算为210亿丹麦克朗（28亿欧元），它是目前世界上承重量最大的斜拉索大桥之一。厄勒海峡大桥的建成将瑞典和其它斯堪的纳维亚地区与欧洲大陆的陆路交通连接起来，成为北欧通往欧亚大陆的交通枢纽。

厄勒大桥建成初期使用率偏低，但时至今日厄勒大桥的流量已上升至每天2万辆车次，而两国间隔海相望的另两个城市丹麦赫尔辛格（Helsingør）与瑞典赫尔辛堡（Helsingborg）之间的渡轮每天的承载量也达到1.7万人次。来自厄勒海峡两岸的瑞典和丹麦的内阁大臣们会聚在瑞典的利姆哈姆（Limhamn），讨论厄勒大桥对两岸的作用和影响。在会议上瑞典方面提出，建造一座新的跨海桥梁是必要和可行的；瑞典愿意承担全部调研费用，研究在赫尔辛格和赫尔辛堡之间的厄勒海峡上建造大桥的可行性。

丹麦政府开始对建新桥态度并不热衷，但当瑞典提出愿意承担费用时，丹麦商务大臣布赖恩‧米科尔森（Brian Mikkelsen）说：“如果瑞方对这项研究感兴趣的话，那么丹麦对此也感兴趣。”在此基础上，双方同意进行这项研究工作。新桥的跨度4公里，建筑工程的技术要求难度不是很大。

庆祝大桥通车10周年活动，还包括6月14日由丹麦和瑞典共同举行的第十届横跨厄勒大桥竞跑比赛。大约有30,000名体育爱好者参加，其中21,000人来自丹麦，9000人来自瑞典。
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