【大.纪.元;2026年07月24日讯】（大.纪.元;记者吴瑞昌综合报导）美国众议院中国问题特别委员会（House Select Committee on the Chinese Communist Party）主席、共和党籍众议员穆勒纳尔（John Moolenaar）周四（7月23日）对福特汽车（Ford）与中国车企吉利（Geely）在西班牙的合作计划表达关切，认为此举可能帮助中共推进其主导全球汽车供应链的野心，并加欧洲市场对中国供应链的依赖。
穆勒纳尔在声明中表示，福特正协助中国车企扩大全球布局，这与美国近年降低对中国供应链依赖的政策方向背道而驰。
他指出，一方面，福特此前曾要求美国政府采取措施，防止中国汽车大量进入美国市场，另一方面，如今却在欧洲与中国车企合作，形同协助中方削弱欧洲汽车市场并将威胁扩及全球。他表示，美国企业应优先与盟友合作，而非与战略竞争对手深化合作。
近年来，美国国会持续关注美国企业与中国企业在新能源汽车、电池及关键技术领域的合作，担忧相关合作可能加速中方在全球汽车供应链的布局，并削弱美国及盟友的产业竞争力。
7月23日，福特与吉利汽车宣布达成合作，双方将在西班牙瓦伦西亚（Valencia）成立合资公司，由福特持股66%、吉利持股34%，利用福特当地工厂生产面向欧洲市场的车型。
合资公司预计于2027年上半年正式投入运营，2028年起量产新车，其中包括吉利品牌的两款新能源汽车与双方合作开发的新车型。
吉利控股集团创办人李书福曾担任中共全国人大代表及全国政协委员。与多数中国大型民营企业一样，吉利内部设有中共党组织，并长期受惠于中共当局扶持新能源汽车及高端制造业的政策。
分析人士指出，中国汽车企业近年的快速扩张，普遍受益于政府提供的融资、税收及产业政策支持，因此成为欧美政府加强审查的重要对象。
据路透社报导，针对与吉利合作招致的批评，福特回应称，欧洲市场变化迅速，当地竞争白热化，此举是为了让自家西班牙工厂活化闲置产能、分摊成本并维持当地就业，且相关车辆仅限欧洲销售，并未计划引入美国。福特股价下跌2%。
除吉利外，穆勒纳尔也多次质疑福特与中国电池制造商宁德时代（CATL）的合作。
今年1月，福特宣布调整美国部分电池工厂规划，持续导入宁德时代授权的磷酸铁锂（LFP）电池技术。穆勒纳尔随后致函福特执行长法利（Jim Farley），要求说明相关合作是否符合美国税收优惠规定，以及是否可能增加对中国技术的依赖。
福特则表示，“在美国扩大LFP电池的生产，不仅是对能源安全的投资，也是对美国工人的投资。因为每一座新工厂能创造数千个高技能制造业岗位与强化地方经济”，且相关计划符合美国法律及税收抵免规定。
近年，美国国会共和、民主两党均持续检视中国新能源产业供应链，特别关注部分中国企业是否涉及新疆供应链、人权争议及与中国军方的关联。
其中，宁德时代已被美国战争部列入“中国军事公司”（Chinese Military Companies, CMC）名单。该名单向美国的企业和机构发出警告，提醒他们与这些公司合作可能存在风险，因为这些公司涉嫌协助中共的军事发展，威胁美国国家安全。（参见《腾讯、宁德时代被美列入中共军企黑名单》）
2024年6月，穆勒纳尔联手时任参议员卢比奥（Marco Rubio）等多位跨党派议员，向美国国土安全部提交了调查证据，要求将宁德时代等列入《防止强迫维吾尔人劳动法》（UFLPA）规定的实体名单。（延伸阅读：《美议员：宁德时代、国轩高科应列入禁进口名单》）
责任编辑：李琳#
