【大.纪.元;12月13日报导】（中央社纽约13日路透电）美国研究人员表示，过去研究也许高估驾驶开车讲手机，致开车碰撞风险提高的关连。

“分心驾驶”成为近年公共医疗的重要议题，美国多州目前禁止开车时发简讯。少数州更禁止驾驶开车时使用手机。

但近期研究对使用手机是否增加车祸风险有不同看法，底特律伟恩州立大学（Wayne State University）医学院研究发现，过去两个颇具影响力的研究，也许有问题。

主要执笔人杨恩（Richard Young）在“流行病学”（Epidemiology）期刊中撰文表示，1997年加拿大和2005年澳洲针对此议题发表的研究，研究方法上可能有些问题。

这两个研究邀请曾发生开车碰撞意外的驾驶参与研究，并将驾驶发生车祸期间，及车祸前1周相同期间的手机账单做比较，并将后者当做控制组。

杨恩写道：“早期的研究很可能因假定控制组司机为全职驾驶，而高估开车讲手机和车祸风险的相关性，而事实上这些驾驶并非全部时间都在开车。”

杨恩和研究团队以全球卫星定位系统资料，每日追踪439名驾驶的驾驶一致性100天，并将追踪期间非成类似先前研究的“控制”期间和相当于“车祸”期间的两组。

整体而言，两组在驾驶时间长短上差很大。杨恩发现，控制期间驾驶的开车时数约为“车祸”期间的1/4。

如果将这些结果应用于先前的研究，杨恩判断，开车碰撞风险与手机使用关连性并不高。（译者：中央社张咏晴）