【大.纪.元;2011年06月03日讯】（大.纪.元;记者王明编译报导）美国知名安全认证机构──高速公路安全保险协会（IIHS）近日发表小型车的安全测试。参加测试的13种车款中有6款赢得“最佳安全首选”的顶级殊荣。加上之前测试的其它车种，共有22款车子获得该协会的最高安全评等。此次雀屏中选的数量打破了往年的纪录，足见小型汽车在安全防护上有长足的进步。

这次通过美国高速公路安全保险协会安全评鉴，获颁顶级安全评等“最佳安全首选”奖的6款车，计有2012福特福克斯（Ford Focus）、本田喜美（Honda Civic）、2011现代伊兰特（Hundai Elantra）、日产（Nissan) Juke、凌志 CT 200h和丰田普瑞斯（Toyota Prius）。这些车款加上之前测试的其它车种，包括日产电动车Leaf和通用的雪佛兰伏特（Chevrolet Volt）等，共有22款车子得到该协会的最安全评等。

体积较大且车身较重的汽车保护乘客功能向来较佳，而小型汽车的安全性始终让消费者担忧。为赢取消费者者的青睐，小型车制造商一直致力于改良自家商品的防撞效能。从此次测试结果不难发现，小型车在安全方面的改进有很大的转变。

据报导，在2006年只有3种小型车赢得了最高安全评等，而那时汽车安全评鉴标准远不如现在严格。时间追溯到1997年，该协会首次对小型车进行时速40英里正面撞击测试，参加测试的11款汽车都未获得最高评等。

时至今日，厂商在安全方面的改善较往年有大幅的进步。美联社援引该协会研究总监卢比（David Zuby）的话说：“每一次我们引进新的测试项目，汽车制造商便加快改进的脚步，同时改良设计。好比说，厂商会运用更为坚固的材质和更完善的设计，藉以减少外力冲撞对乘坐人员所造成的伤害。”

要入选“最佳安全首选”奖，汽车在正面、侧面和后方的撞击测试，以及车顶的强度测试，都必须获得最高评分。此外，还必须配备电子稳定控制系统，防止在撞击时车身翻覆。

丰田Scion xD在正面碰撞测试项目的评等较低。至于在车顶强度测试方面，测试人员会刻意让数台车辆翻覆，借此模拟遭受外力冲撞后，车顶会发生什么问题。在车顶强度测试项目，本田的CR – Z和Insight，日产的Versa和 Sentra，铃木的SX4以及道奇的Caliber得到较低的评等。

卢比特别提到现代生产的伊兰特，他表示，此款车的设计在安全性能方面有明显提升。在2001年，伊兰特在正面碰撞测试得到最低的评等，当时它的问题包括受到撞击后，安全气囊开启时间太晚。到了2006年，它的安全性能依然不佳，尽管车两侧安装有安全气囊，在侧面碰撞项目仍然敬陪末座。不过，数月前上市2011年的伊兰特，在每项测试都表现优良，也具备标准的车辆稳定控制系统。