【大.纪.元;2012年07月30日讯】两年一小改，四年一大改，好像是日系汽车规律，而且在三箱式四门房车，尤其明显，由2009年开始的第七代Nissan Maxima，也走不出这定律，在今年2012年式的Maxima，也进行了Facelift中期改款，可以为已推出市场一段时间的车款，增添一点新鲜感。

第七代Maxima，相比起以往几代，外型最为讨好。而2012年式facelift版，把长方型进风口栏栅稍作改良，虽不大明显，却仍保持其简单设计，也正好给予Maxima给人稳重之感，毕竟Maxima是属于大型房车，消费者相信也会是稳重之士。箭头形的车灯跟370Z相类似，就是2013年式Altima也将会采用，相信将会陆续加入新车系中，作为日产Family家族的新特征。车尾灯组在大块头车尾中，相对细小，显得不够大方，较为良好是那个小小的鸭尾扰流及左右各一的双排气管。

被加上了4DSC(4 Door Sport Car, 四门轿跑)的称号，看来Nissan也希望Maxima能成为Mercedes-Benz CLS、Volkswagen CC及Audi A7的竞争对手，将拥有290匹马力、261 磅呎扭力的3.5升 VQ35DE的V6引擎放入，配合Xtronic CVT无段变速箱，理应是绝佳组合，但是笔者总感觉其表现较柔，引擎转数要达4,000转时才稍有劲的，说实在的，好像比年初测试的Versa房车更为逊色。

内部是Maxima最吸引人的地方，最先接触的皮革仿桶椅承托力十足，又不会太硬；仪表板的三大圆形设计够简洁，转速表、车速表等都齐备，而2012式Maxima则改为白色背光灯，烈日下也十分清晰；方向盘上有各种按钮，包括音响、电话接听等，而方向盘背后一双大大的银翼，就是Paddle Shift，跟其他汽车的Paddle Shift不同之处是：此双银翼不会随着方向盘转动，不论转到那里，也是左减右加。

中控台顶端的触控式萤幕和控制键，跟高级车系Infiniti的设计一样，旋扭加上十字键，操控容易；而中控台下方按键不多，排列跟2011年式一样，只是旋扭换上了银色边。

Facelift版的Maxima也加入了新的18吋及19吋铝合金轮圈、测试车装上了19吋轮圈，款式也颇特别。此外，Nissan也为2012年式Maxima加上了两种新外衣，一为Java Metallic 啡色，另一为Dark Slate黑色。

以$37,880加元起跳的第七代Nissan Maxima，集合了豪华、空间、舒适及动力于一身，称作4DSC也实至名归！ ◇

(责任编辑：钟义云)

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