【大.纪.元;2015年06月02日讯】（大.纪.元;记者张顿综合报导）中国大陆“东方之星”客轮6月1日倾覆后，目前仍有逾400多人生死未卜。据陆媒披露，“东方之星”遭遇龙卷风；而目前大陆内河客轮几乎无一条船只能抗九级风。

据陆媒澎湃新闻网6月2日报导，上海海事局通航处处长黄建伟表示，海船遭遇到4、5米的浪很正常，内河船的抗风浪性没有海船那么大，通常能抗浪2.5米，实际遇到的浪通常小于1.5米。

自1999年11月24日发生在渤海湾的“大舜号”轮渡事故，造成280多人死亡事件后，中国沿海内河形成了“见八不开船”的惯例，基本都把八级风作为安全的临界点。

“东方之星”号的船舶基本信息显示，该客船于1994年2月1日建成，其核定抗风等级处显示为空白。黄建伟分析，这里的空白也表示“东方之星”符合常规的七八级抗风标准，但到了九级风以上恐怕是没有能力应对的，这种情况在几乎所有的内河航运客船中都存在，也就是如果和这次的9.2级龙卷风正面遭遇，国内内河客船几乎没有一条能抗过去。

此前中共官媒也曾援引获救后的肇事客轮船长和轮机长的话称，当时客轮突遇龙卷风，船舶左舷受风，致使船只倾覆；但中国气象局应急减灾与公共服务司司长张祖强今表示，目前仍未能确定是否出现龙卷风，但事发时出现较强的强对流天气，降水量很大。

6月1日晚，南京驶往重庆载有458人的“东方之星”客船突然倾覆。截至6月2日下午，仅有15人生还，仍有438人生死未卜，5人遇难。

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