【大.纪.元;2015年06月29日讯】（大.纪.元;记者李洋综合报导）全太阳能飞机“太阳动力2号”（Solar Impulse 2）因天气原因滞留日本名古屋1个月之后，日本当地时间今天（29日）凌晨终于再度起飞，展开环球飞行中最具挑战性的航程──飞越太平洋。

据日本共同社报导，以全太阳能为动力的单人螺旋桨飞机“太阳动力2号”，今天凌晨3时许从爱知县营名古屋机场起飞，前往美国夏威夷。由于此前在仓库内进行太阳能充电，因此夜间也能出发。

这段跨越太平洋的航程约7,900公里，至少需要5天5夜的飞行时间。这是“太阳动力2号”环球航行的第8段航程，也是目前为止最远一段航程，由于中途没有任何可以紧急降落的地点，因此也被认为是此项任务中最危险的一段航程。

飞越太平洋的航程由62岁的瑞士飞行员波许柏格（Andre Borschberg）驾驶飞机。他说，他会在这次长途单人飞行中练习瑜伽，每次睡眠20分钟，努力保持良好的身体状态，“进行重大挑战的时候到了”。

波许柏格曾经表示，身体被长时间地限制在一个大小只有3.8立方米的驾驶舱中，这是一个挑战。

“太阳动力2号”自5月31日离开中国南京，准备进行为期6天跨越太平洋飞往夏威夷的航程，但在途中的6月1日，因太平洋上空天气状况恶劣而紧急迫降日本名古屋机场。飞机在逗留期间修理了主翼的破损部分，等待夏威夷航线上的天气好转。

5天前，由于天气的原因，飞机被迫取消了一次启程计划。

“太阳动力2号”主翼全长72米，只能乘坐1人，2名飞行员在飞机短暂停留的地点交接轮流驾驶。这段航程的飞行员波许柏格，他在飞行中利用计算机的自动驾驶功能，分多次进行短时间睡眠，每次最长为20分钟。

飞行行动的另一位飞行员皮克德（Bertrand Piccard）在上周四表示，飞机必须在数周之内完成飞越太平洋的行动，否则将会在日本滞留一年。

皮克德说，进入8月份，白天时间就会缩短，这对太阳能飞机飞越太平洋后，不再适合继续飞越大西洋。

“太阳动力2号”飞机今年3月9日从阿联酋首都阿布达比起飞，飞机在没有任何燃料的情况下，完全依赖太阳能作为动能，分段完成环球飞行。此行若取得成功，将是全球首例不使用石化燃料的环球飞行。

责任编辑：林琮文