【大.纪.元;2025年07月12日讯】（大.纪.元;记者李言综合报导）印度航空171号班机6月在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）起飞不到40秒坠毁，造成260人罹难，成为印度史上最离奇的空难之一。最新初步调查显示，飞机刚升空即出现两台发动机同时熄火，而驾驶舱语音记录使这起坠机事件的原因越发扑朔迷离。

报告指出，这架波音787梦幻客机（Boeing 787 Dreamliner）于起飞后数秒内，两台发动机的燃油控制开关同时被切换至“cut-off”（关断）位置，导致瞬间失去动力。这一动作通常仅在飞机落地后执行，在起飞阶段发生极不寻常。

在驾驶舱语音记录中，一名机师问另一人“你为什么切断燃油？”，对方则回应“不是我”。目前尚无法辨识说话者身份。当时副驾驶操作飞机，机长处于监控位置。随后两开关被切回正常位置，系统启动自动重燃程序，但仅一具发动机开始恢复推力，无力挽回飞行高度。

最终，飞机坠落并因撞击引发爆炸。

专家指出，这类燃油开关设计具备多重防护机制，包括需上提解锁与防护罩保护，几乎不可能被误触。美国航空安全专家普鲁奇尼基（Shawn Pruchnicki）对BBC表示，“若是人为操作，就必须追问为何要关掉燃油开关？但录音中没有紧急状况的对话，也没迹象显示错按了按钮。”

美国国家运输安全委员会（NTSB）前执行董事戈尔兹（Peter Goelz）也说：“驾驶员在起飞后几秒内关闭燃油，这非常令人不安。谁做的、为什么做，必须弄清楚。”

报告还指出，事故发生时，飞机上的“冲压空气涡轮”（Ram Air Turbine，RAT）已自动伸出，显示系统发生严重故障。RAT为双发熄火或液压系统失效时自动部署的小型备用发电机，用以维持基本飞控。

起落架则被发现仍处于未收回状态。一名787机师指出，在高度尚低、动力全失的情况下，驾驶员可能根本来不及执行收轮程序，当时注意力应集中在寻找迫降点。

另据调查人员引述，美国联邦航空总署（FAA）2018年曾就部分波音737燃油开关发出安全通报，指有些飞机未启用开关锁定功能。虽未发布强制整改命令，波音787亦使用相同设计，而涉事机体未按建议检查。这是否构成潜在设计问题，仍有待厘清。

目前调查团队仍未确定是哪位驾驶员操作了燃油开关，也尚未公布完整驾驶舱语音内容。专家呼吁比对语音与身份，并再次强调应加速推动安装驾驶舱监控录影系统，以利未来调查。

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