【大.纪.元;2026年07月23日讯】（大.纪.元;记者高杉编译报导）美国参议院商务委员会（Senate Commerce Committee）周三（7月22日）通过一项立法，以加强美国政府禁止包括中国在内的敌对国家联网汽车进入美国市场的措施。

据路透社（Reuters）周三报导，这项《联网汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act）由共和党参议员莫雷诺（Bernie Moreno）与民主党参议员斯洛特金（Elissa Slotkin）共同提出。

法案基于国家安全考量规定，自2027年1月起，原产地为中国以及俄罗斯、伊朗、朝鲜等对手国家），或在这些国家设计的联网汽车，一律禁止进口、制造、销售、转售或在美国境内营运。

这些限制措施不仅涉及中国品牌汽车（如比亚迪、吉利等），更扩展至全球车厂供应链中所有含有中国企业开发的车载通信与联网模组的汽车。

法案还禁止美国本土汽车制造商在可联网汽车（Connected Vehicles）中使用来自中共与俄罗斯等对手国家实体所设计、开发、制造或提供的车辆通信系统（VCS）软硬件、自动驾驶系统（ADS）软体，以及相关供应链所涉及技术。

禁令所涵盖的通信技术范围包含：蓝牙、Wi-Fi、蜂窝网络（4G/5G）及卫星通信等。这些技术是现代“车载联网系统（VCS）”实现远端软体更新（OTA）、路况传输、车主数据同步与远端控车的基础。

莫雷诺告诉美国之音，联网汽车能够持续采集用户身份、行驶轨迹及车载影像等敏感数据，并具备远程控制能力，一旦相关技术受中国法律约束，可能导致数据外流甚至车辆遭远程操控。

他说，“这项法案的目标在于确保那些被列入‘外国实体关注名单’的国家——显然中国目前就在该名单上——不会摧毁我们的汽车工业，并危及我们的国家安全。”

与此同时，法案中还要求，中国实体持股超过15%的外国企业不得在美国销售其汽车产品。

就此条款，商务委员会主席、德克萨斯州共和党参议员克鲁兹（Ted Cruz）提醒说，中共国有企业北京汽车集团（BAIC）目前持有德国“梅赛德斯-奔驰”公司的9.98%股份，中国亿万富翁、吉利控股集团（Geely Holding）创始人李书福（Li Shufu）另持有9.69%股份，合计中资持股近20%，如果未来该条款不作修改，奔驰公司的产品将被排除在美国市场之外。

俄亥俄州共和党参议员莫雷诺则对此透露说，奔驰公司获得宽限期，可延至2030年完成合规，期间亦可申请豁免。

该法案获得了通用汽车、美国汽车工人联合会（United Auto Workers）及汽车责任联盟（CAR Coalition）的支持。

汽车工人联合会主席费恩（Shawn Fain）表示，此举为本土汽车产业设下“符合常识的防护措施”。

参议员莫雷诺还提到，通用汽车公司已计划自2028款车型起，将原在中国生产的别克昂科威（Buick Envision）移回美国制造；福特汽车公司也已同意，将林肯（Lincoln）部分车型移至美国生产。

莫雷诺透露，正与中国车企吉利商讨采用中国平台的谷歌（Google）自动驾驶部门Waymo，也承诺其未来驾驶平台将考虑采用底特律（Detroit）厂商的产品。

法案还涉及一项要求车厂采购成本更高的通用电池条款。克鲁兹指此举将使每辆汽车的成本增加5000美元。电动车厂Rivian提出的、要求修改电池管理软件的修正案未获通过。

责任编辑：李沐恩#