【大.纪.元;2026年07月24日讯】（大.纪.元;记者李言综合报导）受中国市场销量暴跌及电动车转型阵痛影响，德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen，福斯）报告利润大幅下滑并下调全年营收预期。为应对危机，公司正强推一项大裁员重组计划，拟砍掉多达10万个工作岗位。

大众预计今年销售收入将下降高达3%，逆转了此前预测的较去年3,219亿欧元增长3%目标。今年第二季度，公司营业利润下降9.5%至35亿欧元，低于分析师预期。

业绩下滑的主要原因在于中国市场的严峻困境。今年上半年，该公司全球交付量下降6.3%，至410万辆左右。而中国市场销量暴跌超过31%，第二季度单季交付量更是骤降37%。

投资机构AJ Bell投资总监罗斯‧莫尔德（Russ Mould）表示：“大众的最新业绩揭示了西方车企正大幅被本土业者挤出中国市场。”以比亚迪（BYD）和吉利为代表的中国本土品牌在电动车领域扩大了领先优势。同时，中国房地产低迷也抑制了对德国豪车等大件商品的消费需求。

销量下滑加大了这家全球第二大车企削减成本的压力。大众在全球旗下品牌（包括奥迪、保时捷、宾利、斯柯达等）共拥有超过65万名员工。周五（7月24日），大众确认将裁员目标提升至10万人，主要集中在全球业务行政岗位。这一数字为此前与工会达成协议数量的两倍。

此外，重组计划还包括将大众汽车的车型阵容削减高达一半，并出售非核心资产。同时，首席财务官阿尔诺‧安特利茨（Arno Antlitz）表示，需要至少削减100亿欧元（折合超过110亿美元）行政开支。

而首席执行官奥利弗‧布鲁姆（Oliver Blume）关闭德国四家工厂的计划正面临工会强烈反对与监事会内部的激烈拉锯，目前谈判陷入僵局。

安特利茨坦言：“我们拥有优秀的产品，但成本太高了。”大众目前存在工厂产能利用不足的问题，而且与竞争对手相比成本差距高达30%。

布鲁姆表示，中国汽车制造商不仅在本土抢占市场，还大幅增加出口，凭借低价电动与混动车型向大众的欧洲大本营扩张，直接“向欧洲出口竞争压力”。

除大众外，其它欧洲车企亦受冲击。宝马（BMW）上个月也因中国市场困境及中东局势混乱下调全年利润指引。

尽管面临挑战，大众仍预计下半年盈利将有所改善。布鲁姆指出，市场对新款电动紧凑型车需求强劲，围绕ID. Polo打造的平价城市电动车家族在短短数周内已收到超过7万份订单（其中ID. Polo占2.5万份）。新奥迪车型上市与成本削减效应也有望在下半年提供推动力。

（本文参考了彭博社和《卫报》等报导）

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