【大.纪.元;5月19日讯】付费车手可说是F1赛车的特色，在篮球与足球场上，球员以金钱换取出场机会的例子并不多。想像过一名足球员口袋里装着500万英镑走到老特拉福德球场门口，要求弗爵爷让自己取代范尼的景象吗？但是在F1赛道上这种现象却屡见不鲜！
　　虽然去年下半年全球经济已逐渐升温，但赛道内4强以外的队伍在争取赞助商时依然不断受挫，多数赞助商偏好成绩领先的队伍。这样这些二、三流车队对于付费车手的倚赖程度也就越来越大。本季乔丹、米纳尔迪与美洲虎车队出赛名单中都有一两位此类车手，今年付费车手的平均行情在800万美元上下。也就是说这些车手必须拥有800万美金的赞助金才能获得比赛机会。现在连争取测试车手的位子也必须带来赞助商，行情价在150万美元左右。
　　1971年有一位奥地利年轻车手将家中的房地产抵押以换取替March车队出赛的机会。当初没有人看好这位奥地利小子，1972年底March车队最终决定放弃他。幸好这位奥地利车手隔年（1973年）又在BRM车队找到了付费比赛的机会，该季15站比赛中，这位奥地利小子有4次从前10名出发！他的成绩引起了恩佐．法拉利的注意，并将他延揽入法拉利车队，两年后（1975年）这位奥地利车手成为了世界冠军，从此也拥有了“史上最佳付费车手”的称号。他就是拥有3届F1世界冠军奖杯的劳达。
　　至于历史上最糟的付费车手，可能就是巴西籍的罗塞特了。这位车手因为父母经营的成衣业帝国而获得参加F1比赛所需的资金。除了身边总是不乏美女之外，他令F1记者印象最深刻的当属1998年摩纳哥站GP大赛。他在练习时段与维伦纽夫撞车后大言不惭地表示：“维伦纽夫或许是世界冠军，但他绝对没有自己想像的这么好。”隔天的排位赛罗塞特又在比赛中发生打滑，他居然天真得想要碰撞旁边的轮胎墙来修正路线，最后是整辆赛车冲进轮胎墙中动弹不得。这个举动让泰雷尔车队的技师气疯了，他们决定把罗塞特的摩托车上的姓名牌字母前后对调（从Rosset改成Tosser，意指“浑球”）来嘲讽这位巴西人。