【大.纪.元;6月12日讯】自由时报记者方维铎／ 综合外电报导
号称1001匹马力的超级性能怪兽Bugatti Veyron，在国际车坛喊出100万欧元以上的惊人天价，平均1匹马力的价值超过1000欧元，你觉得这个价钱会不会太贵？

限量399辆的Enzo Ferrari超跑（去年已全数卖完停产 )，最大马力660匹，欧元售价约64.5万（平均每匹马力977欧元 )；保时捷Carrera GT最大马力612匹，售价为45.3万欧元（平均每匹马力740欧元 )；朋驰SLR迈凯轮的最大马力626匹，售价为43.5万欧元（平均每匹马力695欧元 )。以这三辆最具代表性的超级跑车为例，它们每匹马力都不到1000欧元，无怪乎Bugatti Veyron的性能与价格会成为全球车坛之最。

相信很多人连Bugatti是什么都没听过，这个创立于1909年的法国跑车制造厂，曾在1920～1930年代赢过不少欧洲重大赛事，一直只生产王公权贵才买得起的超级跑车，难怪一般市井小民会对它感到陌生。

这种只满足金字塔最顶端买家需求的经营模式，终究无法获得市场认同，90几年来破产歇业过不知多少次。1998年福斯集团总裁皮耶博士接手了这个超跑品牌，藉由整个福斯集团的财力与技术资源，企图让它重现车坛。

福斯集团接手Bugatti之后，立刻在同年的巴黎车展与隔年的日内瓦车展先后秀出了采用W型18缸引擎的EB118和EB218两款概念车，接下来在1999年的法兰克福车展及东京车展，18/3 Chrion和EB Veyron 18‧4两款惊世骇俗的概念超跑，又再度吸引世人目光。

2000年Bugatti推出了改采W型16缸四涡轮增压引擎的EB Veyron 16‧4概念超跑，自此该车何时正式量产上市成为各方关注的话题。

2003年6月，Veyron正式宣布量产，依旧维持概念车上8.0升W16四涡轮增压的引擎型式，1001匹最大马力、0～100公里/时加速2.9秒与极速406公里／时的惊人数据，无不令人瞠目结舌。这款吞噬道路的速度怪兽却始终没有交车，于是外界开始流传Veyron动力太强、难以驾驭的负面消息。

关于外界揣测，Bugatti方面始终严词否认，强调目前已有11辆原型车在进行最后阶段测试；法国轮胎大厂米其林也为Veyron推出可在时速400公里以上使用的特殊Pilot Sport跑车胎。眼看就快到Bugatti对外宣称的2005年下半年交车时间，诸如足球明星贝克汉等耐心等候的车主，是不是真能如期领车，且让我们拭目以待。