【大.纪.元;9月16日讯】(大.纪.元;记者亚夏编译报导）美国第三大和第四大航空公司达美航空以及西北航空，由于财务钜额亏损，已先后向法院申请破产保护。

这两家航空公司是继全美航空和联合航空之后，另外两家传统大型航空公司申请破产保护。 目前只剩大陆航空和美国航空仍维持传统的营运方式。

膨胀的人事费用、效率不彰的人员调度管理、国际油价的不断攀升再加上低成本航空公司的削价竞争都是导致达美及西北财务亏损、赤字连连的主要原因。据分析师指出，自2000年以来，传统航空业亏损已逾340亿美元。 估计今年的亏损将高达60亿美元。

不过，破产不等于结束营业。 美国破产法允许宣布破产的企业进行财务重整，继续维持营运并设法清偿债务。

航空业连续宣布破产显示美国传统航空业已面临沉重的危机。 尤其是低成本航空公司的崛起，其载客量从1990年后期不到全国10%上升到目前的25%，使得大型航空公司不再具有垄断市场的优势。 如果政府再不进行干预， 这些破产的航空业者或将进行合并而改变整个产业结构。

美国航空业陆续破产，意味着消费者可选择的航空公司将会减少，航班也不会那么密集， 票价也或许会小幅上扬。

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