【大紀元2026年07月10日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）隨著俄羅斯宣布停止柴油出口，全球柴油市場正陷入新一輪供應緊縮。

由於烏克蘭無人機頻繁襲擊俄國境內的煉油廠，導致產能大減，身為全球第二大柴油出口國的俄羅斯宣布實施出口禁令。外界認為，這反映出俄羅斯煉油產能受損後，國內供應壓力正在升高。

此舉適逢中東地緣政治緊張局勢升溫，引發批發價格飆升，可能進一步推升全球通脹壓力，影響範圍涵蓋農業、運輸業及一般駕駛人。

在俄羅斯週三（7月8日）宣布出口禁令後，柴油批發價一度跳漲近14%，每噸價格衝破1,100美元。

這表明，市場正出現價格背離的現象。儘管原油價格已從伊朗戰爭期間每桶超過100美元的高點回落至約70美元，但柴油價格仍維持在每桶135美元左右的高位，相對原油的溢價在週三升至每桶60.70美元，這也導致許多駕駛人並未在加油站看到原油下跌帶來的降價效果。

伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）煉油業務高級副總裁艾倫・蓋爾德（Alan Gelder）表示：「現在的關鍵問題是，這種情況會持續多久？」

「從根本上說，在俄羅斯出口禁令之下，世界其它地區生產的柴油無法滿足當前需求⋯⋯情況可能會變得相當混亂。」他說。

這場危機的核心之一，在於烏克蘭無人機對俄羅斯石油設施的精準打擊。分析人士估計，俄羅斯約30%至45%的煉油產能已受到影響。

由於西方制裁使俄羅斯進口複雜零部件面臨困難，受損設施的修復工作可能需要數月甚至數年。

目前，俄羅斯加油站已出現排隊長龍，禁令預計將持續至7月31日。外界對俄羅斯實施禁令的原因看法不一：有人懷疑莫斯科是刻意將供應壓力擴散到其它國家，包括烏克蘭的西方盟友，也有人認為俄羅斯確實陷入困境，需要將柴油保留給工業與烏克蘭前線的重型車輛使用。

市場分析機構Energy Aspects的阿姆麗塔・森（Amrita Sen）指出：「我們已經警告過一段時間了：成品油，也就是柴油及其它產品，市場比原油市場緊縮得多。成品油才是你我付錢購買的東西；我們付的不是原油價格。」

俄羅斯的出口缺口，可能迫使巴西、土耳其、非洲、拉丁美洲及東南亞等原本依賴俄羅斯柴油的地區轉向其它來源，並與歐洲及美國競爭有限供應。

然而，全球庫存已處於低位。

根據美國能源信息署（U.S. Energy Information Administration，簡稱EIA），作為全球最大的柴油出口國，包括柴油與熱燃油（Heating Oil，也被稱為取暖油或燃料油）在內，美國上週的餾分油庫存約為1億桶，僅略高於23年來的低點。

牛津經濟研究院（Oxford Economics）的布麗基特・佩恩（Bridget Payne）強調：「這影響重大。歐洲仍依賴柴油作為主要運輸燃料，而俄羅斯是柴油的主要生產國。」

柴油是工業與農業的重要燃料，價格上漲將墊高糧食生產與物流成本。儘管美國等地一般駕駛人用車多使用汽油而非柴油，但柴油成本增加最終仍可能透過農民、卡車司機與運輸業者，傳導至商品價格，並由消費者承擔。

若供應緊張延續至冬季，專家擔憂，柴油價格居高不下將對全球抑制通脹的努力構成新的挑戰。

責任編輯：李沐恩#