【大.纪.元;2026年07月10日讯】（大.纪.元;记者陈霆综合报导）随着俄罗斯宣布停止柴油出口，全球柴油市场正陷入新一轮供应紧缩。

由于乌克兰无人机频繁袭击俄国境内的炼油厂，导致产能大减，身为全球第二大柴油出口国的俄罗斯宣布实施出口禁令。外界认为，这反映出俄罗斯炼油产能受损后，国内供应压力正在升高。

此举适逢中东地缘政治紧张局势升温，引发批发价格飙升，可能进一步推升全球通胀压力，影响范围涵盖农业、运输业及一般驾驶人。

在俄罗斯周三（7月8日）宣布出口禁令后，柴油批发价一度跳涨近14%，每吨价格冲破1,100美元。

这表明，市场正出现价格背离的现象。尽管原油价格已从伊朗战争期间每桶超过100美元的高点回落至约70美元，但柴油价格仍维持在每桶135美元左右的高位，相对原油的溢价在周三升至每桶60.70美元，这也导致许多驾驶人并未在加油站看到原油下跌带来的降价效果。

伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）炼油业务高级副总裁艾伦・盖尔德（Alan Gelder）表示：“现在的关键问题是，这种情况会持续多久？”

“从根本上说，在俄罗斯出口禁令之下，世界其它地区生产的柴油无法满足当前需求⋯⋯情况可能会变得相当混乱。”他说。

这场危机的核心之一，在于乌克兰无人机对俄罗斯石油设施的精准打击。分析人士估计，俄罗斯约30%至45%的炼油产能已受到影响。

由于西方制裁使俄罗斯进口复杂零部件面临困难，受损设施的修复工作可能需要数月甚至数年。

目前，俄罗斯加油站已出现排队长龙，禁令预计将持续至7月31日。外界对俄罗斯实施禁令的原因看法不一：有人怀疑莫斯科是刻意将供应压力扩散到其它国家，包括乌克兰的西方盟友，也有人认为俄罗斯确实陷入困境，需要将柴油保留给工业与乌克兰前线的重型车辆使用。

市场分析机构Energy Aspects的阿姆丽塔・森（Amrita Sen）指出：“我们已经警告过一段时间了：成品油，也就是柴油及其它产品，市场比原油市场紧缩得多。成品油才是你我付钱购买的东西；我们付的不是原油价格。”

俄罗斯的出口缺口，可能迫使巴西、土耳其、非洲、拉丁美洲及东南亚等原本依赖俄罗斯柴油的地区转向其它来源，并与欧洲及美国竞争有限供应。

然而，全球库存已处于低位。

根据美国能源信息署（U.S. Energy Information Administration，简称EIA），作为全球最大的柴油出口国，包括柴油与热燃油（Heating Oil，也被称为取暖油或燃料油）在内，美国上周的馏分油库存约为1亿桶，仅略高于23年来的低点。

牛津经济研究院（Oxford Economics）的布丽基特・佩恩（Bridget Payne）强调：“这影响重大。欧洲仍依赖柴油作为主要运输燃料，而俄罗斯是柴油的主要生产国。”

柴油是工业与农业的重要燃料，价格上涨将垫高粮食生产与物流成本。尽管美国等地一般驾驶人用车多使用汽油而非柴油，但柴油成本增加最终仍可能透过农民、卡车司机与运输业者，传导至商品价格，并由消费者承担。

若供应紧张延续至冬季，专家担忧，柴油价格居高不下将对全球抑制通胀的努力构成新的挑战。

责任编辑：李沐恩#