【大.纪.元;2012年10月12日讯】（大.纪.元;记者林朴密西根报导）美国福特汽车公司今天宣布，福特新插电式混合动力车C-MAX Energi在市区的燃油里程将达到108英里/加仑，综合将超出100英里/加仑。令人惊叹的燃油里程最终将使福特公司在全球竞争激烈的汽车市场上成为一个领跑者。

福特C-MAX Energi的燃油里程将超过丰田Prius V型插电式混合动力车和通用汽车公司的Volt插电式混合动力车。Prius V和Volt的综合燃油里程分别为95英里/加仑和98英里/加仑。
使用柴油或汽油的普通福特C-MAX在欧洲市场已上市几年了，而且令人喜爱。将在美国市场上销售的C-MAX将是全混合动力车或是插电式混合动力车，相当于丰田的Prius，甚至和Prius的大小和形状都很相似。C-MAX的电池组比一般的油电混合动力车要大，因而C-MAX的纯电力行驶距离为20英里/加仑，而Prius仅为11英里/加仑。Volt的纯电力行驶距离为38英里/加仑，其电池组比C-MAX的要大， 而且Volt的价格也C-MAX贵。C-MAX Energi的厂家建议零售价（base MSRP） 为 $29,995 ，而2012年Prius 插电式混合动力车和2013年Volt的厂家建议零售价分别为 $32,000 和 $39,145 for the 2013 Chevy Volt

插电式混合动力车就像电动车一样将在住宅家充电。它可电力行驶一段距离后，再靠汽油和电力组合继续行驶。

英里/加仑耗油指标是由美国国家环境保护局提出的，用于比较电动车和汽油动力车的燃油经济性。

C-MAX将取代福特公司的Escape油电混合动力车，以和比Escape个头要大一些的Prius-V争高低。传统型的C-MAX油电混合动力车目前的燃油经济性为47英里/加仑。

插电式油电混合动力车C-MAX Energi将于今年年底前开始试生产。其价格不到3万美元，比传统型的混合动力车要贵出几千美元。但这将有标价在30年代的低。这是几千比传统的混合动力版。但C-MAX首席工程师约翰•戴维斯表示，这部分额外支出将会从节省的汽油费抵消。

福特明年将推出插电式混合动力轿车Fusion Energi，并将在试生产之前公布售价和燃油经济性指标。

戴维斯表示，福特C-MAX Energi车燃油经济性的目标就是要超出100英里/加仑。他说：“三位数的目标真是在改变游戏规则。”