【大.纪.元;2026年07月23日讯】（大.纪.元;记者钟元台湾报导）中华民国行政院长卓荣泰今天（23日）于行政院会听取交通部报告后表示，政府打造“4个90分钟”环岛高效铁路网，强化交通运输韧性，落实“均衡台湾”理念。

中华民国行政院长卓荣泰表示，今年高铁、台铁、捷运合计平均日运量达到352.4万人次。为落实“均衡台湾”理念，政府进一步提出“4个90分钟”的环岛高效铁路网愿景。从台北到高雄90分钟、高雄到台东90分钟、台东到花莲90分钟，以及花莲到台北90分钟，不仅要持续打造一条循环的运输动脉，更要强化台湾环岛交通运输韧性。

卓荣泰说明，“4个90分钟”的环岛高效铁路网，共有4大重点计划：

第一，行政院正式核定“高铁延伸宜兰计划”。该计划已通过环评，这不仅是缓解国道5号壅塞问题，更能提升北宜之间往来的运输便利，进而提高东台湾的铁道运输量能。更重要的是，让长年只倚赖台铁运输的东部，增加高铁的选择，全长60.6公里连结东部高铁第一站，未来将成为强化东台湾交通韧性的新起点。

第二，两个月前，他才前往屏东，视察六块厝周边的高铁屏东站、台铁六块厝站、屏东科技产业园区扩区、屏东科学园区、屏东实验中学、屏东国际棒球场等六大建设。“高铁延伸屏东计划”已在2024年12月决定采取“高雄方案”，从高铁左营站经高雄车站到屏东六块厝，全长26.2公里，将争取在2027年通过环评，加速推动完成。

第三，全长140.7公里的南回铁路，目前单轨的85公里区间，仍有44公里的瓶颈路段亟待改善，行政院已在2025年12月底核定可行性研究，今年9月将启动综合规划，积极推动“台铁南回线形改善暨瓶颈路段双轨化计划”。

第四，行政院今年3月已核定“花东铁路双轨电气化修正计划”，将花莲到台东知本站之间112.6公里单轨路段进行双轨化，并采取三阶段陆续通车，以大幅提升花东之间的运输量能。

卓荣泰也分享他的成长经验，他的祖父及父亲都是台铁员工，出生地就在台铁淡水线沿线，而他出生的第一晚就听得到火车声。随着台湾轨道运输的发展，台铁淡水线在1988年已停止营运，取而代之的是台北捷运淡水信义线；而随着2007年高铁正式营运，台湾又迎来西部走廊的一日生活圈。

卓荣泰请交通部及各相关部会持续推动“环岛高效铁路网”建设，强化社会沟通，打造“4个90分钟”的环岛交通愿景，落实“均衡台湾”的国家目标。共同建构循环永续的运输动脉，就像执政的列车勇往直前，带给国家进步、带给人民希望。

责任编辑：叶紫微