【大紀元2026年07月21日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）週一（7月20日），全美普通汽油平均價格重新升至每加侖4美元，這是自6月17日以來，汽油均價首度回升至這一水平。

地緣政治緊張局勢被視為推升能源價格的主要因素，包括美伊兩國圍繞霍爾木茲海峽的衝突升級，以及烏克蘭持續攻擊俄羅斯能源設施，共同加劇市場對全球能源供應的擔憂。

根據美國汽車協會（AAA）的數據，目前全美普通汽油平均價格略高於每加侖4美元，較一週前上漲約13美分，也遠高於去年同期約3.14美元的水平。

汽油價格在7月7日和8日一度降至每加侖3.79美元左右的低點，但過去兩週再度走高。

與此同時，國際原油價格也大幅反彈。上週，美國原油和國際基準布倫特原油均上漲逾15%，過去兩週漲幅則超過20%。

週一，美國原油上漲近1%，收於每桶83.23美元，創6月12日以來最高收盤價；布倫特原油上漲1.3%，收於每桶89.22美元，創6月11日以來最高收盤價。

今年以來，美國原油與布倫特原油價格累計均上漲約45%。

在美伊戰爭爆發前，全球約20%的能源供應通常經由霍爾木茲海峽運往國際市場。

6月底以來，霍爾木茲海峽接連發生商船遇襲事件。美國中央司令部指責伊朗多次違反停火協議，攻擊通行海峽的商船。美方因此於7月7日恢復對伊朗軍事目標的打擊，並撤銷允許伊朗出口石油的制裁豁免。川普總統隔日表示，美伊停火已經「結束」，並恢復了針對往返伊朗港口及沿海地區船隻的封鎖。

伊朗則譴責美方行動違反協議，雙方圍繞海峽控制權的對抗隨之進一步升級。

摩根大通（JPMorgan Chase）大宗商品分析師卡內娃（Natasha Kaneva）在研究報告中寫道：「雙方的反覆交鋒正逐漸演變為一場圍繞海峽控制權的僵局，並使6月初開始的航運復甦突然陷入停滯。」

根據MarineTraffic與Kpler的數據，上週通過霍爾木茲海峽的船隻數量降至三週低點。

上週五至週日，僅有30艘船通過該海峽，其中週日只有8艘，遠低於戰爭爆發前每天平均約130艘的水平。

除了中東局勢，俄烏戰爭的最新發展也對能源市場造成影響。

滙豐銀行（HSBC）大宗商品分析師指出，烏克蘭持續攻擊俄羅斯能源基礎設施，導致俄國越來越多煉油產能受損。

俄羅斯是僅次於美國的全球第二大柴油出口國。由於煉油能力受到衝擊，俄羅斯已自7月8日起禁止主要成品油出口，禁令將持續至7月底。這項措施是在既有的大部分汽油與航空燃油出口限制之外的新增限制。

分析師表示：「與此同時，俄羅斯如今也在尋求進口柴油；因此，全球市場供應減少，需求卻增加。」

航空燃油價格也再度上漲。伊朗戰爭爆發前，航空燃油平均價格為每加侖2.50美元；截至上週五，價格已上升近43%，達到每加侖3.57美元。

能源價格上漲已對美國家庭造成直接壓力。

根據布朗大學沃森國際與公共事務學院的線上追蹤數據，自戰爭開始以來，美國家庭僅在汽油和柴油方面，合計已額外支出近711億美元。

芝加哥居民馬夫羅塔拉西蒂斯（Litza Mavrothalasitis）週一在加油站受訪時表示，她對汽油價格再度大幅上漲感到震驚。她說：「這簡直令人難以置信。我原以為情況終於穩定下來了。」

另一名芝加哥居民費雪（Jacob Fisher）則表示，想到能源價格上漲背後的戰爭因素，「讓我很生氣」。

除了民眾在加油站承受的壓力之外，燃料價格上漲也提高了企業運輸成本。

白宮發言人羅傑斯（Taylor Rogers）週一發表聲明表示，隨著美軍削弱伊朗在霍爾木茲海峽攻擊商船、干擾貿易的能力，石油和汽油價格將大幅回落至衝突前水平。

羅傑斯強調：「川普總統仍致力於充分發揮美國的能源優勢、降低成本，並讓辛勤工作的美國家庭口袋裡留有更多錢。」

不過，分析人士對供應鏈復甦速度仍持謹慎態度。

標普全球能源（S&P Global Energy）上個月表示，即使戰事結束，供應鏈也可能需要數月或更長時間才能恢復。該機構預計，波斯灣石油產量至少要到2027年第一季，才能完全恢復至戰前水平。

隨著11月期中選舉臨近，高漲的能源價格，以及由此帶來的運輸與民生成本壓力，可能成為選民關注的重要議題。

責任編輯：李沐恩#