【大紀元2026年07月09日訊】

2026年6月1日上午7時，三峽水庫壩前水位海拔154.09米，超過防洪限制水位海拔145米足足9.09米。

記得2020年6月長江中下游發生洪水災害時，大紀元曾經以「三峽庫區水位持續上漲 已超防洪水位2米」為題予以報導。報導說，中共官方稱，三峽水庫在6月9日完成泄洪，將水位從175米下降到145米，共消落水位約30米，騰出防洪庫容221.5億立方米。6月21日中共《央視財經》報導稱，三峽水庫的水位持續上漲。6月20日，三峽大壩入庫流量增加至每秒26,500立方米，相比19日的每秒20,500立方米，增加了每秒6000立方米。目前庫區水位接近147米，超出防洪限制水位近2米。

中共官方媒體的一些記者注意到，當時三峽水庫壩前水位是海拔147米，比防洪限制水位海拔145米高出2米。這些記者就追問：為什麼三峽集團不遵守三峽水庫的運行方案？三峽水庫壩前水位高出防洪限制水位2米，對長江中下游的洪水災害有什麼影響？當時官方媒體記者比較統一的意見是，三峽水庫壩前水位高出防洪限制水位2米，是違反水庫運行計劃的行為，是三峽集團為了追求發電效益、減小了水庫防洪庫容、增大了大壩下游武漢地區、鄱陽湖地區洪水風險的行為。

2026年6月1日上午7時，三峽水庫壩前水位超過防洪限制水位海拔145米不是2米，而是足足9.09米，比2020年6月高出7米！

德國《ntv》於2026年6月2日發表題為「氣象專家指出：我們必須對厄爾尼諾強烈影響做好準備」（Klimaexperten: "Müssen uns auf starkes El-Niño-Ereignis vorbereiten"）的文章指出，世界氣象組織（WMO）對厄爾尼諾氣候現象提出警告，未來幾個月可能出現熱浪和其它極端天氣狀況。這一聯合國機構預測，從6月至8月，世界大部分地區的氣溫將高於平均水平，並預計可能發生中到強烈的厄爾尼諾事件，持續時間可能直到11月。世界氣象組織祕書長塞萊斯特·索洛表示：「我們必須為可能發生的強烈厄爾尼諾事件做好準備，這將加劇乾旱和強降雨，並增加陸地和海洋熱浪的風險。在自然發生的厄爾尼諾天氣現象中，太平洋海面升溫，這對全球的風、氣壓和降水產生影響。結果是極端天氣的風險增加。通常，這一現象每2到7年發生一次，持續9到12個月。

根據長遠氣象預測，2026年中國氣候異常特徵突出，全國大部氣溫偏高，華北、華東、華中部分地區高溫熱浪集中；降水呈現「南澇北旱」格局，長江以南、東北、華北降水偏多，長江中游乾旱持續，多流域汛期暴雨洪澇風險較高；全年登陸颱風個數偏多、強度偏強，北上影響沿海地區的風險上升。

從2026年5月15日開始，一場貫穿南北方的大範圍暴雨強降雨席捲中國14個省區市，湖北、湖南、廣西、廣東、貴州等均出現暴雨洪澇，暴雨帶跨度長達一千多公里，人員和財產損失十分嚴重。特別是三峽大壩以下的宜昌、荊州出現城市看海的內澇，枝江出現洪水溢過河堤而不得不採取破堤的緊急措施，三峽大壩以上、三峽庫區的重慶永川區發生三分鐘暴雨、泥石流淹沒一個村莊的慘劇。湖南石門縣則發生一場暴雨、水庫無預警泄洪使得三個村莊遭受滅頂之災。可見2026年將是一個不安穩的年份，2026年6月1日三峽水庫壩前水位超過防洪限制水位9米，是一個令人十分不安的徵兆。

1986年6月中共中央和國務院發文，要求進行三峽工程可行性論證，分專業組的論證在1988年結束。當時的科學院學部委員潘家錚擔任三峽工程可行性論證領導小組副組長兼技術總負責人。李鵬認為，三峽工程可行性論證要解決兩個問題，一是水庫泥沙淤積問題，一是水庫移民問題。三峽工程可行性論證提出了兩個概念，認為可以解決這兩個問題。一個是蓄清排渾，針對泥沙淤積問題；一個是（就地）後靠安置，針對移民問題。

潘家錚在自己撰寫的《發電》一書中對「蓄清排渾」三峽水庫運行方式做了比較詳盡的介紹。簡單地說，潘家錚的「蓄清排渾」三峽水庫運行方式，就是在汛期，每年6月1日至9月30日止，把三峽水庫壩前水位保持在145米，以保證汛期大的流量可以把水庫中淤積的泥沙沖走，這叫排渾。從每年10月1日起開始蓄水，把三峽水庫壩前水位提升到175米，以利於發電與航運。然後儘量將這一水位保持一段時間，再慢慢把壩前水位降到次年6月1日的145米，這叫蓄清。實行這個「蓄清排渾」三峽水庫運行方式是為了解決三峽水庫泥沙淤積問題。

三峽工程可行性論證認為，當三峽水庫壩前水位保持在海拔145米，三峽水庫的活動庫容221.5億立方米，可以全部用於防洪。

這也就是許多中國官方媒體記者在2020年6月所擔心的，因為三峽水庫壩前水位超過防洪限制水位海拔145米，可以用於防洪的庫容就減小了，三峽工程的防洪效益也減小了。

2020年6月至8月的長江洪水災害被定義為特大洪澇災害，是中國長江流域因持續強降雨引發的特大洪澇災害。期間長江流域共發生5次達到編號標準的洪水（從「長江第1號洪水」到「長江第5號洪水」），受災範圍廣、洪峰流量大，是長江流域歷史上罕見的嚴重汛情。

能被評定為長江流域特大洪澇災害的還有1998年、1954年的長江洪水。1989年三峽集團老總陸佑楣，也是三峽工程可行性論證領導小組副組長對記者說：若有三峽工程在，何愁（長江）洪水逞凶狂！陸佑楣把防洪的希望全部寄託在三峽工程上，中共的領導層也是一樣。

2003年6月三峽工程投入試運行，2006年三峽大壩封頂，2008年三峽工程提前一年建成，開始向正常蓄水位海拔175米衝擊。2020年面對長江洪水，三峽工程是騾子是馬也該拉出來溜溜！結果讓人十分失望。對下，不能保護長江中下游包括武漢市的安全；對上，不能保護三峽庫區包括重慶市區的安全。

比如，2020年鄱陽湖發生超歷史大洪水，鄱陽湖星子站水位共超警58天，洪峰水位達22.63米，超警水位3.63米，超歷史最高水位0.11米。7月12日，長江漢口站最高水位上升至28.77米，排在歷年最高水位的第四位，超過設防水位25.00米3.77米。

又比如，2020年8月20日，長江重慶寸灘站出現洪峰水位191.62米，超保證水位8.12米，相應流量77,300立方米每秒。這一水位已達到該站建站以來（筆者註：重慶寸灘站建站時間為1938年4月，1939年2月遷至現位置）的最高水位。洪峰過境時，重慶朝天門碼頭、重慶南濱路、重慶嘉濱路被淹沒，重慶菜園壩多個批發市場也被洪水淹過屋頂。重慶緊急轉移居民6萬餘人。1981年7月14日，在還沒有三峽大壩的情況下寸灘站測得的最高洪水位是191.41米，測得的最大洪峰流量85,700立方米每秒。2020年的最高洪水位比1981年的要高出0.21米。

這組數據對比說明什麼？

這組數據對比說明：三峽工程的建造，大壩對水流的阻擋和對水位的壅高，加大了重慶的洪水風險。在遭遇相同洪峰流量的情況下，洪水水位更高！

回到本文的主題，三峽水庫壩前水位超防洪限制水位9米到底為了什麼？

建設三峽工程的目標有防洪、發電、航運、南水北調和區域發展，其中多個目標是互相矛盾的，特別是防洪和發電這兩個目標是互相矛盾的：水庫水位低，預留的防洪庫容大，對防洪有利，但是對發電不利；水庫水位高，預留的防洪庫容小，對發電有利，但對防洪有不利。三峽工程上馬前要審批，那時候就強調防洪的重要性，說防洪是第一位的，並且拚命誇大三峽工程的防洪效益，但都是一些紙面的假設。三峽工程上馬後，對於運行三峽水庫的三峽集團以及藏在三峽集團背後的中共幾大家族利益集團來說，發電是直接來錢的，水輪機一響，黃金萬兩。發電的利益就超過了防洪，三峽水庫壩前水位超防洪限制水位9米，增加了長江中下游和三峽庫區的洪水風險，這不是他們優先考慮的。水輪機一響，黃金萬兩，才是王道！

責任編輯：李仁真