【大紀元3月29日訊】兩位飛行員在一次世界航空史罕見的飛行中，征服了突然而至的“死神”。

　　几天前，一個普通的戰法訓練飛行日。上午10時35分，已經飛完兩個架次的副團長程超，第三次和中隊長楊詠華駕超音速雙座机編隊起飛。

　　對准跑道，加油、推杆……就在离陸的一瞬間，飛机突然急劇地左滾并上仰。出現險情！程超和楊詠華不約而同地在第一反應時間里把操縱杆向右前方扳到底，并用力蹬右舵。然而飛机仍以20度的仰角斜刺向天空，難以保持平衡狀態。程超立即向塔台報告：“控制飛机平衡困難！”

　　“檢查液壓系統是否正常？副翼助力器電門是否打開？”塔台指揮員迅速作出反應，這是團長王抗平的聲音。

　　“系統正常，電門好。”程超并沒慌亂。他立即決定反規程操縱，先收襟翼，再收起落架——正是這瞬間的閃念，穩住了飛机的上仰。

　　但是，險情仍在繼續。

　　持續的左滾力矩像一張巨大的吸力网，要想扳住操縱杆，就如同在与一台机器“扳手腕”。為扳住操縱杆，他倆的体力几乎耗盡，身体開始發顫。然而，飛机如同一匹脫　的野馬，在空中恣意地抖動起來。

　　塔台上，一雙雙焦灼的眼睛盯著藍天，一顆顆焦急的心在緊縮……

　　“021，注意保持好狀態。僚机跟上，提醒保持好狀態！”耳机里傳來團長的聲音。原來戰友駕駛的僚机還在身邊！程超和楊詠華心情一振，奮力壓杆、蹬舵。

　　附近的僚机向塔台報告，飛机左邊的副翼好像被卡住了，向上翹起。后艙的楊詠華此時也回頭看到了這一點儿。

　　10時41分，飛机上升到了1600米高度。在時速600公里的飛机里，程超和楊詠華极力平衡著飛行狀態，同時利用一點儿小小的操縱余地，小心翼翼地駕著戰机返航。

　　10分鐘過去了……二人緊緊地壓著杆，蹬著舵，汗濕飛行服，几近虛脫，体力一次次地達到极限。

　　“把助力器關掉，看能否人工操縱？”團長命令。

　　電門剛一關閉，飛机頓時一動，兩人的飛行頭盔重重地撞到了座艙蓋，飛机又急劇左滾。暈眩中，程超几乎是憑著本能飛速重新打開電門。好險，這一切只有零點几秒的時間！

　　雷達天線急速地轉動，地面的人們捏著一把汗。人工操縱行不通，机頭上仰的飛机如何落地呢？

　　飛机開始艱難地轉向、爬升。僚机不時幫助提醒位置。透過云縫，兩人已經看到了机場跑道。緊接著，飛机向著地面跑道做著返航動作，三轉彎、上升、90度、四轉彎……“保持好狀態，對准跑道！”10時49分，團長在詳細了解飛机的位置和狀態后，下達命令。

　　“你壓杆，我蹬舵！”程超對楊詠華大聲吼叫。体能和飛机的狀態都不允許他們重來一次。

　　飛了十多年了，每次著陸的習慣動作都是拉杆，這次卻要反操縱駕駛——壓杆著陸！杆向下修正的余地几乎為零，過去從未有過此類經驗，這個力量怎么把握？程超沒有時間想。

　　200米、100米……大地如海洋般地向飛机擁來。此時的飛机速度高、下沉快，著陸的危險可想而知。憑著長期練就的感覺，憑著嫻熟的飛行技術，二人把戰机穩穩地對准了跑道。

　　接地，減速，10時50分，飛机穩穩地落在了跑道上。

　　15分鐘，生死搏斗。他們在死神的手中帶回了自己的生命，帶回了价值巨大的戰机，還有，把重大險情的原因帶到了地面。

　　站在消防車旁的團長跑著過來：“這是我見過的最好的著陸，可以打滿分！”

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