【大紀元2026年06月22日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）美伊高層談判在瑞士取得突破之際，全球能源供應命脈——霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）正上演一場激烈的「敘事之爭」。

儘管伊朗軍方上週六（6月20日）聲稱，為報復以色列對黎巴嫩的襲擊已再次關閉該海峽；但航運數據與美方說法顯示，石油運輸並未完全停擺，仍載有數百萬桶原油的油輪仍在封鎖令下持續通過海峽。

根據航運數據，即便在伊朗宣布關閉海峽後，部分油輪仍繼續通行。美國中央司令部指出，週六當天仍有1,700萬桶石油通過霍爾木茲海峽。

為了規避風險，商業船隻正採取多種策略。大多數船隻選擇貼近阿曼海岸的南側航線行駛，這條航道被美軍視為可成功防衛的區域。海事安全組織「聯合海事資訊中心」（JMIC）建議船隻留在阿曼一側，並在航行時開啟識別系統（AIS）。

然而，航道安全仍面臨實質威脅。巴基斯坦在週五晚間發布警報，確認在南側航線發現了水雷。這使得許多船舶在通行時，更加謹慎。

許多船隻在進入關鍵區域時，仍選擇關閉應答器「隱身」航行。例如，運載200萬桶沙特原油前往日本的「Gulf Sunrise」號，在週六短暫消失後，週日已出現在阿曼灣。

此外，載有阿聯酋原油的「Angola B」號與「Monaco Loyalty」號也分別被觀察到在繞過阿曼飛地穆桑代姆半島時消失或停止發送信號。

部分油輪如「Desh Vibhor」、「Desh Vaibhav」與「Sanmar Herald」，可能在伊朗宣布再次封鎖海峽前已通過霍爾木茲海峽。船舶追蹤資料顯示，這些油輪曾在伊朗格什姆島附近發出訊號，表明它們可能採用了德黑蘭批准的航線。

雖然石油持續流動，但封鎖行動確實造成顯著干擾。分析公司Kpler數據顯示，週日通過海峽的船舶數量從前一日的26艘銳減至5艘，其中包括3艘前往日本等地的超大型原油油輪（VLCC）。

面對不穩定局勢，中東石油生產商展現出更強的韌性。阿布札比國家石油公司與科威特石油公司已提供彈性方案，允許買家在海峽內外皆可裝載石油，以降低被完全封鎖的風險。

這場海峽危機發生的同時，美伊雙方在瑞士達成了旨在60天內達成最終協議的路線圖。不過，談判過程充滿戲劇性。美國總統川普在接受福克斯新聞（Fox News）採訪時威脅可能「接管海峽」，並警告伊朗官員若執意關閉航道「將失去國家」。

這番言論一度導致伊朗代表團拒絕繼續會談，使談判陷入僵局，所幸在調解國積極協商下才得以恢復。

最終，雙方批准了和平路線圖並達成以下共識：

制裁豁免與資產解凍：德黑蘭透露已獲得石油出口的制裁豁免，且部分被凍結的海外資產已獲解凍。

衝突降級小組：雙方同意成立黎巴嫩「衝突降級」小組，由調解國促成，旨在確保黎巴嫩境內軍事敵對行動全面終止。

安全熱線：美伊建立專門熱線以避免海峽內的誤判，確保未來60天內商業船隻的安全通行。

航行承諾：伊朗承諾將「盡最大努力」確保船隻在波斯灣與阿曼海之間雙向安全通行，且不收取任何費用。

不過，目前為止伊朗革命武裝部隊（IRGC）並未撤回禁令，這可能表明海峽的封鎖仍被伊朗視為談判桌上的重要籌碼。

責任編輯：李沐恩#