【大紀元2026年07月19日訊】大陸多地新能源營運車輛集中曝出動力電池故障。多起投訴涉及搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電芯的廣汽埃安AION S系列車輛，問題包括電池鼓包、漏液、絕緣故障、續航驟降及行駛途中突然斷電。

據《每日經濟新聞》7月18日報導，相關故障主要發生在行駛15萬至30萬公里的營運車輛上，不少車輛已接近或超過原有質保里程。

報導引述汽車品質評價平台「車質網」數據稱，僅7月1日至18日，針對涉事汽車品牌動力電池的投訴便達到182起，其中多數提及中創新航電池。

一名車主表示，車輛儀表顯示的剩餘續航突然由168公里降至33公里。另一名車主稱，車輛行駛途中突然斷電，檢查發現動力電池嚴重鼓包，無法繼續使用。

報導引述的一份第三方檢測報告顯示，在排除碰撞、泡水等外力因素後，故障指向電池內部問題。

天津一名電池維修工程師表示，他已處理超過30起同款問題電池，涉及京津冀多地。他懷疑故障可能與電池設計及測試驗證周期不足有關。

一名蘇州車主稱，其車輛行駛約23萬公里後出現系統故障。4S店確認電池存在質量問題，卻以車輛超過15萬公里質保期限為由拒絕免費處理，要求其自費約8萬元更換電池包。

成都一名網約車司機表示，其車輛行駛約31萬公里後出現電池鼓包、泄壓閥爆開等問題，售後則以車輛未按要求在指定門店保養為由拒絕質保。

另有車主稱，其車輛動力電池數月內三次發生故障，但售後仍以車輛超過質保里程為由，要求車主自行聯繫延保服務。

截至7月18日晚，廣汽埃安和中創新航仍未公布涉事電池的具體生產批次、裝車數量及故障車輛總數，也未宣布召回。

廣汽埃安當天稱，部分搭載中創新航177Ah電池、用於營運的AION S車輛出現電池故障，並將相關車輛的電池質保期由8年或15萬公里延長至8年或30萬公里。該公司稱，將為異常車輛提供檢測，並根據結果維修或更換電池包。

中創新航隨後回應稱，部分相關車輛在特定工況下出現電池系統故障，車主可前往服務網點接受檢測和維修。

不過，兩家公司均未說明故障是否集中於特定生產批次，也未公布受影響車輛規模及具體故障原因。

上海七方律師事務所合夥人張睿表示，如果監管部門認定產品存在批次性或系統性缺陷，即使車輛已超過質保里程，車企仍可能需要免費維修、更換或召回。車企不能以電池來自供應商為由拒絕承擔售後責任。

責任編輯：徐亦揚#