【大.纪.元;2026年07月19日讯】大陆多地新能源营运车辆集中曝出动力电池故障。多起投诉涉及搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的广汽埃安AION S系列车辆，问题包括电池鼓包、漏液、绝缘故障、续航骤降及行驶途中突然断电。

据《每日经济新闻》7月18日报导，相关故障主要发生在行驶15万至30万公里的营运车辆上，不少车辆已接近或超过原有质保里程。

报导引述汽车品质评价平台“车质网”数据称，仅7月1日至18日，针对涉事汽车品牌动力电池的投诉便达到182起，其中多数提及中创新航电池。

一名车主表示，车辆仪表显示的剩余续航突然由168公里降至33公里。另一名车主称，车辆行驶途中突然断电，检查发现动力电池严重鼓包，无法继续使用。

报导引述的一份第三方检测报告显示，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部问题。

天津一名电池维修工程师表示，他已处理超过30起同款问题电池，涉及京津冀多地。他怀疑故障可能与电池设计及测试验证周期不足有关。

一名苏州车主称，其车辆行驶约23万公里后出现系统故障。4S店确认电池存在质量问题，却以车辆超过15万公里质保期限为由拒绝免费处理，要求其自费约8万元更换电池包。

成都一名网约车司机表示，其车辆行驶约31万公里后出现电池鼓包、泄压阀爆开等问题，售后则以车辆未按要求在指定门店保养为由拒绝质保。

另有车主称，其车辆动力电池数月内三次发生故障，但售后仍以车辆超过质保里程为由，要求车主自行联系延保服务。

截至7月18日晚，广汽埃安和中创新航仍未公布涉事电池的具体生产批次、装车数量及故障车辆总数，也未宣布召回。

广汽埃安当天称，部分搭载中创新航177Ah电池、用于营运的AION S车辆出现电池故障，并将相关车辆的电池质保期由8年或15万公里延长至8年或30万公里。该公司称，将为异常车辆提供检测，并根据结果维修或更换电池包。

中创新航随后回应称，部分相关车辆在特定工况下出现电池系统故障，车主可前往服务网点接受检测和维修。

不过，两家公司均未说明故障是否集中于特定生产批次，也未公布受影响车辆规模及具体故障原因。

上海七方律师事务所合伙人张睿表示，如果监管部门认定产品存在批次性或系统性缺陷，即使车辆已超过质保里程，车企仍可能需要免费维修、更换或召回。车企不能以电池来自供应商为由拒绝承担售后责任。

责任编辑：徐亦扬#