【大.纪.元;2026年07月17日讯】（大.纪.元;记者赵彬报导）日前，长春市发文罕见点名长春经济支柱“一汽大众”产销持续下滑，将面临重组压力。随后，有长春民众透露“一汽大众”的一线车间已开始“半月轮休，月薪腰斩”。中共官方少有承认，极度内卷使车企利润仅1.5%。“一汽大众”正面临内卷、行政、转型的三重夹击。

《工商时报》6月12日曾披露一份《长春市汽车产业发展“十五五”规划》。其中提到，汽车市场进入存量竞争阶段，2025年产业利润率下滑至4.1%，低于工业平均。“内卷”压力下，预计2030年国内车企数量将由71家缩减至15家左右。

报导进一步引述比亚迪董事长王传福、华为终端BG董事长余承东的看法称，未来三到五年内，中国绝大多数边缘车企将会破产或被收购，最终市场上能真正活下来、并走向全球的中国整车企业，可能只剩三到五家。

此外，长春官方发布的规划还罕见点名当地支柱企业“一汽大众”产销下滑，未来可能面临重组压力。

据悉，2020年“一汽大众”全年整车产量372.7万辆，到2025年总产量跌到330.7万辆，五年时间产量减少42万辆，下滑趋势持续多年，没有扭转迹象。

另外，其最核心的短板被指是新能源转型落后。2025年新能源车总产量44.6万辆，在集团总产量中仅占13.5%。

近日，新浪网热议一段长春民众披露“一汽大众”现况的视频。视频称一线车间已开始实施“半月轮休、月薪腰斩”，目前长春基地以及青岛、成都等多座分厂都已启动轮休减产。由于收入大幅缩水，不少员工养家、房贷等经济压力明显增加。

此外，一段视频中，长春一名二手车店工作人员透露，近期，很多人前来询问是否可以租车，或者买辆更便宜的二手车，打算跑网约车。并表示这些人都与“一汽大众”将实施“半月轮休”有关，很多职工开始找退路。

工作人员感叹：“真不敢想像，如果吉林长春的一汽大众真的倒闭，这么多员工该怎么办？”

根据长春市官方数据，“一汽大众”在当地约有1.2万名正式员工。2025年全市汽车工业完成产值4,433.7亿元，占全市工业总产值57.7%，可说撑起当地经济半壁江山。

7月13日，在中国汽车工业高品质发展高峰论坛上，中共汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车整车制造的利润率仅1.5%，创历史新低。

陈士华坦言，内卷现象短期内难以停止。他说，“汽车行业处于价格修复的初期阶段，尚未真正走出价格战，需求端的疲软仍制约价格回升的稳定性。”并直言“反内卷”是长期任务。

陈士华表示，电池及车用储存芯片价格持续上涨，使智慧电动车相关成本占整车成本比重提高，进一步压缩整车企业的获利空间。

陈士华还表示，燃油车市场将持续快速萎缩，合资品牌只能“割肉求生”。他指出，“新能源乘用车渗透率已于6月突破55%，燃油车市场占有率快速下滑，车企面临竞争加剧及去库存压力。”

在产业转型趋势下，燃油车仍占总产量八成以上的“一汽大众”，正面临内卷、行政与转型的三重夹击。

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