【大紀元8月15日報導】（中央社記者邱國強台北15日電）通車初期班次綿密，號稱「公交式流水發車」的京滬高鐵，明天起減班行駛。根據大陸鐵道部時刻表，北京、上海間（不含區間車）每天單向行駛班次將從49班減至32班，減幅逾1/3。

依照減班後的新班表，京滬高鐵每天在北京、上海間（含跨線行駛的北京─杭州、福州等班次）單向行駛的32班中，仍有2班能以4小時48分跑完京滬全程，6班需4小時55分，20班則需5小時20分至5小時36分。

相較於前述28班最高時速300公里的G字頭「高鐵」列車，剩下的4班則是最高時速250公里的D字頭「動車」，跑完京滬全程需7小時52分至9小時不等。

與舊班表相較，京滬全程4小時48分、4小時56分及動車的班次，在新班表中並未改變，減班的班次全數集中在5小時20分至5小時36分的列車，從37班大幅減少到20班，減幅接近一半。

京滬全程4小時48分及4小時56分的列車，中途分別僅停靠1、2站；但5小時20分至5小時36分的列車，中途卻停靠6至8站，在票價相同但需時較久下，對往返北京、上海間的旅客缺乏吸引力，加上中途站上下車人數不如預期，成為被減班的主要對象。

在6月30日通車前，大陸鐵道部宣稱京滬高鐵發車密度可望比美公交車（公車），更被大陸媒體以「公交式流水發車」形容；但明天的減班，距離通車僅有1個半月。