【大紀元2015年11月11日訊】（大紀元記者劉毅報導）中國鐵路總公司（中鐵）2015年前三季度財務審計報告顯示，前8個月淨利潤為-88.2億元（人民幣，下同）；去年同期為-34.42億元，虧損同比上升174.11%。

據華爾街見聞11月10日報導，中鐵總財務報告顯示，該公司1月－9月份總收入6577.74億元，淨利潤-94.35億元，前8個月淨利潤為-88.2億元；去年同期淨利潤為-34.42億元。中鐵在今年前三季度負債合計3.94萬億元，較去年同期的3.53萬億元增加4,100億元，同比增加11.6%；較今年上半年的3.86萬億元增加800億元。

前三季度中，中鐵總運輸收入合計4,447.7億元，同比減少0.29%；其中貨運收入1,741.12億元，收入同比減少174.0億元，同比下降9.09%。

鐵路貨運量是「克強指數」的三大指標之一，鐵路貨運收入減少的情況與中國宏觀經濟增速放緩的趨勢相符。中共發改委最新數據顯示，1月－9月份，中國鐵路完成貨運量25.3億噸，同比下跌11.4%，高於1月－8月10.9%的同比降幅。自2013年3月以來，由於煤炭、冶金、礦建材料等主要大宗商品類物資運輸需求持續低迷，全國鐵路貨運量已連續三年下滑。

中國經濟今年經濟增長依然低迷，為了刺激經濟，保證GDP的增長，北京當局不得不重回投資促增長的老路。報導稱，當局正加快對基建項目的審批速度，以期通過投資來拉動經濟，其中的一個重要領域就是鐵路建設投資。今年以來，包括城市軌道交通、城際鐵路、高鐵等在內的軌道交通領域，新獲批項目總投資額已超過1萬億元。發改委甚至在10月13日一天之內就批復了六條新的鐵路建設項目。

中國鐵路總公司於2013年3月14日成立，為中共中央管理的國有獨資企業，註冊資金10,360億元。

除了中鐵公司，中國其它國有企業也陷入困境。

中國最大的鋁業公司－－中國鋁業10月29日公布了今年第三季度報，報告顯示前三季度總營收952.7億元，同比下滑9.08%，而淨虧損為9.3億元，扣除非經常性損益後，虧損則高達28.8億元。這是中鋁在摘掉虧損王的帽子半年後，重新陷入虧損中。

為了緩解虧損的影響，10月24日，始建於1936年，有「中國第一鋁」之稱的中鋁子公司、撫順鋁業電解鋁生產線全線停產，其年產能約為35萬噸。陸媒稱之為停產求生。

同時，中國鋼鐵行業也陷入寒冬之中。10月28日中國鋼鐵工業協會公布的數據顯示，中國鋼企前三季度主營業務虧損超過500億元。鋼鐵行業陷入全面虧損境地。

中共工業和信息化部部長苗圩在11月5日中共國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會中表示，中國經濟前三個季度每個季度都有下降的趨勢，一季度是6.4%，二季度是6.3%，三季度是5.9%，而加起來占整個工業行業50%的採礦、能源、原材料（30%）和裝備製造業、機械行業（20%）整體下滑，拉低了整個行業的增長速度。近來，中國對國際市場出口幾乎是負增長或者是零增長。

責任編輯：孫芸