【大.纪.元;2010年12月25日讯】（大.纪.元;综合报道）北京公布缓解交通拥堵措施，明年将开始每月限量发放车牌，当天北京有10万人抢购汽车，民众批评政府把一个交通政策变成摇钱树，同时没有考虑公平合理。专家称，因公共交通投资少，不能确保城市公交系统顺畅运转。

北京市政府公布缓解交通拥堵措施23日出台，在新政策中最引发公众关注的是从明年起开始限发车牌，每个月摇号发放2万个新车牌。政策中还包括，早晚高峰时段禁止外地车进入五环内。

中国汽车企业的股票价格24日出现最高9%的跌幅。一些北京媒体报导称，新措施将导致北京半数汽车经销商被淘汰。

民众对当局的政策进行了大量的批评。有网友说，这些政策只是对平民适用，而无法对那些权贵和官员，新政策反而成为了政府敛财的新方法。网友阿禅说，“每月摇号两万个，必然会炒高价格，北京政府人员又多了一条收黑钱的路子了，恭喜发财！”

阿禅表示，“两万辆车由摇号来决定谁有资格，摇号的过程是否公开透明可能会有问题，而且公车和私人的车是否摇中的几率都一样，会不会个人关系好的公司去摇号，谁知道。”

北京市民对此新政策反应异常激动，在质疑政策推出的各种合理性的同时，大批市民涌向汽车专卖店，根据当地媒体报导，当日的购车数量达到10万台。不少网友认为，疯狂购车的原因部分包括为了囤积车牌期待未来转手获利。

而北京居民陈先生认为，限购措施无法解决北京目前的交通问题。他对自由亚洲电台称，“因为现在北京已经很堵了，已经有五百万辆车，你不能把这些车都砸了吧。限制车销售，不会有太多效果，现 状已经如此。北京交通的问题，车多是一方面，还有路修得不好，规划有问题，应当从两个方面全面考虑”

据《济南时报》报导，住建部城市交通工程技术中心副主任马林介绍，近10年来，中国城市公共交通投资占交通基础设施总投入的比例仅为15％。而这一投资比例 只有长期维持在50％以上，才能够确保城市公交系统的顺畅运转。这就解释了为何各地政府大规模修建道路，全国667个城市却仍有2/3在高峰时段出现拥堵。

不少网友认为政策根本无效，他们认为规避本次北京治堵方案的方法很简单：“找个五环以外的地方上班和居住，然后买车上个河北省牌照。”网友 PKUTeaParty借用六四事件讽刺当局的强推政策，他表示，“北京治堵有着优良的历史经验，比如21年前由于二环内行人过多引起交通拥堵，人民群众不得不在天安门等地留宿，幸亏党和政府果断采取了限行令，五环内只能行驶坦克和拖拉机，因交通拥堵滞留天安门的群众在短时间内都有了最终归宿。”