【大.纪.元;2011年07月22日讯】（大.纪.元;记者金靖报导）从7月25日起，有四趟京沪高铁列车将临时停运。目前正值大陆暑运高峰，这四趟高铁列车在未来三天的预订量较差，最低仅一成。此前有业内人士曾分析，京沪高铁要想达到维持成本，最少客座率要达到70％以上。

上座率超低 京沪高铁停运四趟车

据《东方网》报导，从7月25日起，四趟京沪高铁列车将临时停运。据悉，四趟临时停运的京沪高铁列车分别是北京南至济南西G181次、济南西至北京南D238次、济南西至天津西D242次、天津西至济南西D241次列车。至于停运是否与上座率有关，济南铁路局只是表示，接到上级部门的通知，其他未予以回应。

报导说，从预订情况看，这四趟高铁列车在未来三天的预订量较差，最低仅一成。《东方网》记者从中国铁路客户服务中心余票查询，7月22日，仅D238次销售情况较好，余票有400多张，其余三趟列车均超过900张。7月23日和24日则普遍不理想，余票均在800张以上，最多的是D241次，为964张。

据《东方早报》报导，该报记者从上海铁路部门获悉，自7月19日起，16时05分从上海虹桥开往北京南的G156次列车由16节编组改为8节的短编组运行，座位相应减少一半左右。杭州至北京南的G38次列车改为16节长编组运行，定员千人以上。从7月22日起，上海虹桥开往北京南的G14次、G16次列车也将改为 16节编组运行。

原广州铁路局行政部门工作的李德君（化名）在接受大.纪.元;记者采访时表示，暑期是铁路客运的一个高峰期，暑运中除了大学生客流外，中小学生及其家长往往会计划较远途的旅游，暑期铁路客运应该是很繁忙的，如果这时上座率都不高，看来高铁“钱景”不妙。

此前据业内人士分析，京沪高铁运营成本每年或达200亿元人民币以上。而按照京沪高铁300公里时速的二等座票价555元，要想达到维持成本，最少客座率要达到70％以上。