【大.纪.元;2025年10月07日讯】（大.纪.元;记者林燕报导）周一（10月6日），美国总统川普（特朗普）表示，将于11月1日开始对中型和重型卡车征收25%的进口关税。

川普9月最初表示，卡车关税将于10月1日开始，但在听取了底特律汽车制造商的呼吁后，白宫决定推迟该期限。

川普周一在媒体平台“真相社交”（Truth Social）上发帖说：“自2025年11月1日起，所有从其它国家进入美国的中型和重型卡车都将被征收25%的关税。”但总统没有提供更多细节。

这是川普政府旨在保护国内产业的关税制度的最新发展。

川普总统的声明与美国商务部4月启动的一项针对重型卡车进口的调查有关。该调查根据《贸易扩展法》第232条进行，允许对被视为对国家安全至关重要的商品征收进口税。

调查重点是重量超过10,000磅的中型和重型卡车及其零部件，并指出由于“掠夺性贸易行为”，少数外国供应商占据了美国进口的大部分份额。

根据与日本和欧盟达成的贸易协议，美国已同意对轻型车辆征收15%的关税，但目前尚不清楚大型车辆是否会面临相同的关税。

川普政府也允许生产商从在加拿大和墨西哥组装的轻型车辆缴纳的关税中扣除美国零件的价值。

大型车辆包括送货卡车、垃圾车、公用事业卡车、公车、接驳车、校车、牵引拖车、半挂卡车和重型商用车等。

美国商会先前敦促美国商务部不要对卡车征收新的关税，并指出前五名进口来源国分别是墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，“它们都是美国的盟友或亲密伙伴，不会对美国国家安全构成威胁”。

墨西哥是美国最大的中型和重型卡车出口国。1月发布的一项政府研究显示，自2019年以来，从墨西哥进口的大型车辆数量增加了两倍，目前约为34万辆。

根据美墨加贸易协定（USMCA），如果一辆重型卡车至少64%的价值来自北美，包括发动机和车轴等零件、钢材等原材料或装配劳动力，那么中型和重型卡车将免征关税。

关税也可能影响克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯（Stellantis），该公司在墨西哥生产重型Ram卡车和商用厢型车。斯特兰蒂斯一直在游说白宫不要对其墨西哥制造的卡车征收高关税。

瑞典沃尔沃集团正在墨西哥投资7亿美元建造一座重型卡车工厂，预计2026年开始营运。

根据美国国际贸易管理局（U.S. International Trade Administration）的数据，墨西哥拥有14家客车、卡车和牵引车制造商和组装商，以及两家引擎制造商。

墨西哥反对新的关税，并在5月告知美国商务部，所有出口到美国的墨西哥卡车，包括柴油发动机，平均含有50%的美国零件。

墨西哥表示，美国2024年从墨西哥进口了近1,280亿美元的重型汽车零件，约占美国进口总额的28%。

川普周二将在白宫会晤来访的加拿大总理卡尼。加拿大与美国经济联系密切，一直在努力避免与其南部邻国的贸易战升级。

加拿大商业委员会主席戈尔迪·海德（Goldy Hyder）告诉《金融时报》，他希望卡尼能够跟川普总统在一些关税减免问题上取得进展。

他说：“这将是朝着正确方向迈出的可喜一步。”

加拿大汽车零件制造商协会主席弗拉维奥沃尔普（Flavio Volpe）表示，他们需要等待美方的登记或行政令等相关文件颁布。

“目前尚不清楚这项透过社媒发布的政策是打算对轻型车辆等美国产品进行豁免，还是对发动机等主要零件进行USMCA豁免，”沃尔普说，“原始设备制造商正在为这两项政策而战。”他指的是大型汽车制造商。

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