【大.纪.元;2025年07月19日讯】今日焦点：在华美企信心崩塌！中美脱钩加速进行中？大陆陶瓷行业深陷寒冬，企业无力自救排队倒下；等了10年！特斯拉印度店开幕，但挑战才刚开始。

本周三（7月16日），美中贸易全国委员会（US-China Business Council）发布报告显示，美国企业到大陆投资的意愿，跌至历史新低。

这份名为“2025中国商业环境调查”的报告，是在今年的3到5月间进行的，共有130家在大陆有业务的美国企业接受访问。调查结果显示，这些企业在投资方面已趋于保守。有近九成的企业表示，他们对中国的经济前景感到担忧。

美中贸易全国委员会主席史坦（Sean Stein）说，“目前在中国的企业获利状况不如以往，但风险却在不断地上升，包含声誉风险、监管风险和政治风险。”

调查报告显示，有88%的企业表示，他们对中国的经济前景感到担忧；有52%的受访企业表示，他们完全没有在中国新增投资的计划；有34%的受访企业表示，在过去的一年中，他们已经暂停或缩减了在大陆的投资计划；有27%的企业表示，他们已经或即将把在大陆的部分业务迁出中国；有29%的企业对大陆未来五年的经济发展持悲观态度。

很多人在问，到底发生了什么，让这些美企纷纷刹车呢？

报告指出，今年美企在大陆面临的主要问题之一就是地缘政治风险，包括中美关系紧张、不断加剧的关税压力，监管和出口限制等。其中，“中美关系”连续两年被列为企业最为头痛的问题，“关税”次之。

报告指出，自今年4月2日之后，关税税率持续上升，加上双边谈判时断时续，已严重动摇了企业的信心，打乱了他们的投资计划。目前，有88%的企业表示中美关系已经影响到了他们的业务，其中制造业和科技公司受到的冲击最大；另有接近九成的企业说，关税影响了他们的运营；同时，还有大约40%的企业表示，受到美国出口管制的影响，不少公司因此失去了客户、订单，甚至影响到企业的声誉。

报告指出，出口管制影响已从半导体产业扩展到更广泛的领域。2025年，有近半数企业表示因为出口限制而失去了订单。除此之外，中国内部的经济结构问题也让外企头痛。比如，产能过剩已经成为一个非常严重的问题。以前，产能过剩主要集中在上游制造业，但现在已经蔓延到消费品、医疗健康等多个领域。受影响的企业比例从以前的25%，上升到了42%；而在工业和制造业领域，则有92%的企业受到影响。。

产能过剩还带来了价格下跌，让企业的利润空间被进一步压缩。报告显示，有81%的企业表示，自己所在的行业已经出现了价格下降的现象，影响企业正常运营。

虽然大陆官方一再承诺要改善营商环境，但有三分之一的企业反映，大陆的经济环境在不断恶化。有四分之三的企业表示，他们对“大陆知识产权保护不足”一事极为担忧，他们认为大陆今年的整体知识产权环境，没有得到明显的改善。

不管北京政府如何宣传“对外开放”，但大陆营商环境的不确定性和地缘政治压力，让企业十分担忧。报告显示，目前，已有越来越多的外资企业选择“观望”，甚至“退出”。

中国经济下行，房地产崩盘，陶瓷与建材行业受到严重冲击。在过去一个月内，大陆至少有8家陶瓷企业申请破产清算，其中包括陶瓷重镇广东佛山的两家企业。

陶瓷业为何会突然“熄火”？有业内人士称，其核心原因是，订单减少，产能过剩。

据陶瓷行业平台信息与法院公开信息统计，从2025年5月20日到6月23日，新疆、湖南、河南、江西、广东等多地至少有8家陶瓷企业进入破产程序。

佛山石湾镇一家陶瓷厂的负责人钟先生告诉大.纪.元;，仅在上半年，广东陶瓷产区至少有5家企业关闭。他说，瓷砖卖不出去，仓库里堆满了货。企业每个月还要花上万元来租仓库，根本支撑不下去。不少企业从7月1日起安排四个月的无薪休假，等到10月份再评估是否能够复工。现在，谁也不确定企业还能不能撑下去。

中陶网公布的数据显示，作为全国知名的陶瓷产地，佛山的墙地砖产量同比下降13.3%，开窑率只有以前的六成，显示整个行业陷入低谷。

为了走出困境，许多陶瓷企业开始变卖资产，试图自救。比如在三周前，清远市坚瓷陶瓷有限公司在京东拍卖平台上拍卖该公司位于清新区禾云镇、面积逾七万平方米的土地及二十多项地上建筑，但因无人问津，惨遭流拍。

除此之外，广东新顺陶瓷有限公司宣布于7月20日在淘宝网阿里资产破产强清平台公开拍卖公司名下土地使用权、地上建筑物、设备、车辆、商标、及应收账款等资产。

陶瓷是高能耗产业，本身对天然气、电力的依赖性很大。如今陶瓷订单锐减，成本飙升，以致中小型企业难以支撑。

广东云浮陶瓷企业管理人员吴先生称，能源价格上涨，加上银行贷款压力，小企业撑不住，只能倒闭。他说，大企业还可以通过裁员、压缩产线等手段减缓压力，但小企业没有回旋空间，最后只能走向破产。目前陶瓷行业的前景并不明朗，未来的情况可能会进一步加剧。

化名黄克、流亡海外的中国地产商在接受大.纪.元;采访时称，陶瓷产业与建筑业关系紧密。这因为瓷砖是装修的必备品，厨房、浴室，窗台、地面，几乎哪里都少不了它。但随着房地产的持续低迷，新房开工量大减，装修需求大减，瓷砖自然就销售不出去。

与此同时，瓷砖在国际市场也面临困境。黄克指出，受中美贸易摩擦、海外房地产降温，加上经济复苏乏力等影响，外贸订单也在一个劲地往下掉。这让曾经很火热的陶瓷业面临一个很尴尬的局面，国内卖不动，国外没订单。长此下去，情况只会越来越糟糕。

在等了足足十年之后，美国电动车制造商特斯拉终于在印度开设了第一家展厅！

本周二（7月15日），特斯拉在孟买的展厅正式开业，这标志着特斯拉终于进入全球第三大汽车市场——印度。

其实早在2016年，特斯拉就开始接受印度客户的预订，但特斯拉始终没有进入印度市场，直到今年，他们才真正地把门店开起来。

在孟买的展厅中，特斯拉展出了两款Model YSUV，售价大约是610万印度卢比，换算下来差不多7万美元。这个价格比美国的销售价要高。这是因为在印度售卖的特斯拉都是由中国工厂生产的，进入印度时需要缴纳70%的进口关税。因此，特斯拉在印度的售价比美国的起售价高出1.5万美元。

据悉，特斯拉瞄准的是印度的豪车市场，也就是印度相对富裕的那一小部分人群。

不过，从目前来看，特斯拉来得太晚了。与十年前不同，如今的印度电动车市场早就不是空白地带，已被国内外的多个品牌占据了。

如今，印度本土品牌塔塔（Tata）、国际品牌名爵（MG）等已经抢占了印度绝大部分电动车市场。

另外，电动汽车在印度并不普及。根据印度政府的统计数据，印度四轮电动汽车市场的普及率还不到2%。

2024年，印度四轮电动车的年销量不到7万辆，其中梅赛德斯、保时捷等老牌豪华电动汽车的销量，还不足3,000辆。

与其它品牌相比，特斯拉的技术优势并不明显。这是因为印度道路十分复杂，特斯拉引以为傲的“自动驾驶”技术，在印度并不适用。因此，很多专家质疑特斯拉能否吸引印度消费者的兴趣。

Gartner首席交通分析师希瓦尼‧帕莱普在接受“Rest of World”采访时称，在印度，自动驾驶技术难以成为卖点，特斯拉真正能打的，恐怕只剩下品牌效应了。

早在2016年就交纳1,000美元订金的铁粉，特斯拉印度俱乐部的联合创办人阿伦‧巴特（Arun Bhat）称，自己并不打算提车。他说，这个价位有很多品牌可以选择，特斯拉来得太晚了，市场已经被分掉了。

企业家维沙尔‧贡达尔也没有打算提车，他在收到特斯拉退回的他在2016年支付的订金后称，他更喜欢“Model S，或者是Cybertruck”。

虽然外界并不看好特斯拉在印度的销售前景，但印度当局仍然希望特斯拉能够在印度建厂。

根据印度的政策，如果汽车制造商愿意在当地投资5亿美元设厂，汽车的关税可降到15%。

马哈拉施特拉邦首席部长德文德拉‧法德纳维斯（Devendra Fadnavis）称，“特斯拉进入印度是一个好的开始”，“但我们希望看到，特斯拉的研发和生产都能在印度完成。”

——《佳音时刻》制作组

责任编辑：连书华#