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沈舟：美军航母舰载机如何称雄太平洋（2）

1944年3月28日，美国海军的F4U-1A 航母舰载战斗机在所罗门群岛海域编队飞行。（美国海军）

2026-06-13 11:45 中港台时间|06-13 22:09 更新

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【大.纪.元;2026年06月13日讯】二战期间，航空母舰显示了前所未有的作用，特别是在太平洋战争中，美、日航母多次对决，航母舰载机屡次交锋。最终，美军航母舰载机在太平洋称雄。

接上篇：美军航母舰载机如何称雄太平洋（1）

最强大的F4U战斗机

沃特F4U“海盗式”战斗机比F6F战斗机更早研发，采用了不少当时的先进技术，是美国海军第一款起落架可完全收起、收纳于全封闭式轮舱内的舰载机，其动力性能上佳，但因视野受限等问题，使得更易于操控、建造更简单的F6F战斗机后来居上。不过，随着技术改进，F4U战斗机同样大批生产、服役，共生产了12,571架。

美国海军飞行员驾驶F4U战斗机取得了11:1的空战击落比，一些日本飞行员认为F4U是最强大的美国战斗机。F4U战斗机最大起飞重量6,592公斤，最大速度717公里/小时，仅比陆基的P-47战斗机慢一点。F4U战斗机配备6挺机枪，还可搭载8枚火箭弹、1,800公斤炸弹，也被认为是最强大的战斗轰炸机。

美国海军陆战队最先使用

1943年2月起，美国海军陆战队使用F4U-1战斗概率先在瓜达尔卡纳尔岛投入实战，很快就扩展到所罗门群岛的其它基地。到1943年5月，随着飞行员能更好地掌握F4U战斗机的性能，威力逐渐显现。

第一位驾驶F4U战斗机的王牌飞行员在战争中击落了21架敌机，他回忆道：“我很快就意识到高度至关重要。谁掌握了高度，谁就主导了战斗的走向，零式战斗机飞行员对此无能为力——我们控制了他们。F4U在除低速机动性和低速爬升率之外的所有方面都优于零式战斗机。因此，在与零式战斗机交战时，必须避免减速。这需要时间，但最终我们制定了战术并有效地运用了它们……然而，有时我也会与零式战斗机进行低速一对一的缠斗。在这些战斗中，我自认为能够幸存下来实属幸运。在我取得的21场胜利中，有17场是击落零式战斗机，而我在战斗中损失了5架飞机。我被击落过3次，还有一次我的飞机坠毁，撞进了基地防线，并摧毁了另一架F4U。”

在冲绳岛的一次空战中，美国海军陆战队飞行员驾驶F4U战斗机高空追击一架日本飞机，由于极寒天气导致机油变稠，机枪卡壳，飞行员就用巨大的螺旋桨切断了敌机尾部，尽管自身螺旋桨叶片末端被撞掉了130毫米，飞机仍然安全着陆。

1944年，在中太平洋和菲律宾的登陆作战中，美国海军陆战队使用F4U战斗机提供近距离对地支援。到1945年初，F4U战斗机频繁携带高爆弹、凝固汽油弹和火箭弹进行空袭，在帛琉群岛战役、硫磺岛战役、冲绳岛战役中都扮演了重要角色。F4U战斗机承担了大部分美国战斗轰炸任务，在战争期间投掷了14,171吨炸弹，占美国所有战斗机在战争期间投弹总量的70%。F4U战斗机也被敌方地面和舰载防空火力击落了349架。

1945年6月初，美国海军的F4U航母舰载战斗机向冲绳南部日军阵地发射火箭。（美国海军）

损失率最低的战斗机

战争结束前，美军的F4U战斗机从航空母舰和护航航空母舰上起飞，支援冲绳岛登陆作战，并拦截日军神风特攻队的自杀式飞机。

数据显示，F4U战斗机在整个战争期间为美国海军和海军陆战队执行了64,051架次作战任务，占战斗机总出击架次的44%，其中9,581架次从航空母舰甲板上起飞，宣称取得了2,140次空战胜利，空战中自身损失 189 架，总击落比超过 11:1，成为太平洋战争中损失率最低的战斗机。

在战争最后一年，F4U战斗机对日本零式战斗机的击落比为12:1，对日本Ki-84、N1K-J和J2M战斗机的击落比为6:1。

英国共接收了2,012架F4U战斗机，在欧洲和太平洋战场都发挥了作用。战争结束前，从英国航空母舰起飞的F4U战斗机对日本东京附近地区进行了一系列空袭。

1951年7月20日，美军发布的图片显示1架F4U战斗机正准备从“拳师号”航空母舰上起飞打击朝鲜半岛目标，后面1架直升机已升空待命、准备应对任何紧急情况。（美国海军）

朝鲜战争期间，F4U战斗机主要用于近距离对地支援，并在夜间空袭敌方补给线，也参加了少数空战。二战战后，法国海军的F4U战斗机参加了对越南的战争、苏伊士运河占领行动等。

美军的优势不仅在于先进的飞机，还在于能不断培训出更多优秀的飞行员，相比之下，日军有经验的飞行员则越打越少。

美国1935年首飞的教练机北美NA-16，改进型号拥有多个名称，最后被命名为T-6，共生产了15,495架，多个国家都曾使用，也少量参加了实战，一直服役到1960年代。这款高级教练机为美军培训了大量飞行员。

美国航母不仅配备了战斗机，还配备了攻击机或轰炸机，在海战中用于空袭敌方舰船，在登陆战中用于空袭敌方阵地。

1935年左右，18 架美国海军的BF2C-I双翼航母舰载机编队飞行。（美国海军）

美国航母攻击机的探索

1921年，道格拉斯DT轰炸机获得了美国海军航母舰载机合同，可携带1枚816公斤的鱼雷，总计生产了90架，登上了美国海军第一艘航空母舰“兰利号”。

1926年，马丁T3M鱼雷轰炸机试飞，能挂载1 枚鱼雷或炸弹，可从陆上基地和航空母舰上起飞作战。其各种型号生产了124架，改进型号的T4M生产了155架。

1930年代，柯蒂斯BF2C（67型）成为航母舰载机的竞争者，最大速度410公里/小时，还可挂载1枚215公斤炸弹、或2枚53公斤炸弹，总计生产了166架。美国海军将其配属在“游骑兵号”航空母舰上，尽管数月后因起落架故障而退役，但其诸多创新技术随后被广泛应用于海军飞机。

BF2C的出口型号霍克III（68型）被交付中华民国空军，成为对日作战的主力战斗机之一。1937年10月12日，高志航驾驶霍克III战斗机，在南京上空击落了性能更优的2架日军A5M战斗机，A5M是A6M零式战斗机的前身。多名中华民国空军飞行员驾驶霍克III战斗机成为了王牌飞行员。

1930年代，柯蒂斯CS（31型）是美国海军1930年代使用的侦察机和鱼雷轰炸机，可挂载1枚734公斤的鱼雷。大湖BG-1双座俯冲轰炸机则能携带454公斤炸弹，配属在“游骑兵号”和“列克星敦号”航空母舰上。

1937年，全金属双翼的柯蒂斯俯冲轰炸机开始向美国海军交付，可搭载450公斤炸弹，总计生产了257架。首批飞机配属给“约克城号”航空母舰，最初作为侦察机使用，之后更多充当舰载轰炸机的角色，部分也应用于法国航空母舰“贝阿恩号”；但太平洋战争爆发前，该机型已经过时。

这些都是美国早期航母舰载攻击机的探索之作。

1941年10月20日，1架从美军“企业号”航空母舰（CV-6）上起飞的TBD-1鱼雷轰炸机在太平洋海域演习时投掷了一枚Mark XIII型鱼雷。（美国海军）

毁誉参半的TBD鱼雷轰炸机

1937年，道格拉斯TBD鱼雷轰炸机正式在美国海军服役，成为美国海军第一架金属单翼飞机，采用全封闭式座舱、液压折叠机翼、半收放式起落架，投弹手可透过机身底部的轰炸瞄准器进行瞄准，总计生产了130架。

TBD鱼雷轰炸机可携带1枚Mark 13型鱼雷，或1枚450公斤炸弹，或3枚230公斤炸弹，或12枚45公斤炸弹，先后配属于多艘航空母舰，包括“萨拉托加号”、“企业号”、“列克星敦号”、“黄蜂号”、“大黄蜂号”、“约克城号”和“游骑兵号”。

太平洋战争爆发后，TBD鱼雷轰炸机在1942年2月和3月表现优异。美军“企业号”和“约克城号”航空母舰上的TBD鱼雷轰炸机攻击了马绍尔群岛、吉尔伯特群岛、威克岛和马库斯群岛的日军目标；3月10日，TBD鱼雷轰炸机空袭了新几内亚附近的日本船只。

1942年5月7日，在珊瑚海海战中，日军航空母舰“祥凤号”被命中后冒出浓烟。右下（白圈内）为1架参与攻击的美国海军TBD鱼雷轰炸机。（美国海军）

1942年5月7日，在珊瑚海海战中，从美军航母“列克星敦号”起飞的TBD鱼雷轰炸机发射的鱼雷，有5枚命中了日本航空母舰“祥凤”号；“约克城号”航母起飞的TBD鱼雷轰炸机随后也有2枚鱼雷命中日本航母，与美军俯冲轰炸机共同击沉了日本航空母舰“祥凤”号。但在第二天的空袭中，美军的TBD鱼雷轰炸机却未能有效攻击日军航空母舰“翔鹤号”，Mark 13型鱼雷的缺陷暴露出来。多枚鱼雷击中目标后并未爆炸，有些下潜过深，穿过了敌舰下方。

1942年6月4日，在中途岛海战中，从美军“大黄蜂号”、“企业号”和“约克城号”航空母舰上起飞了41架TBD鱼雷轰炸机，但攻击日本舰队时与其它飞机缺乏协调。部分TBD鱼雷轰炸机独自展开空袭，然而其速度慢、机动性差、装甲薄弱，还必须进行直线攻击，若速度超过185公里/小时，鱼雷可能无法投掷，因此难以躲避防空炮火和战斗机的猎杀。

结果，美军41架TBD鱼雷轰炸机只有6架幸存，且无一命中目标，但这些飞机的连番攻击和对舰扫射，迫使日本航母不断进行急转弯闪避，导致日军舰载机无法有效起降。这为随后赶来的SBD俯冲轰炸机创造了战机。

中途岛海战后，美国海军着手解决鱼雷缺陷，并立即从一线撤出了剩余的TBD鱼雷轰炸机。