【大.纪.元;2026年07月11日讯】大陆老牌车企众泰汽车再陷危机。该公司因涉嫌信息披露违法违规，被中共证监会立案调查。与此同时，众泰汽车已连续七年亏损，累计亏损超过250亿元（人民币，下同），今年第一季度末资产负债率升至98.87%。

综合大陆媒体报导，众泰汽车7月10日晚发布公告称，公司当天收到中共证监会下发的《立案告知书》。公告没有说明涉嫌违规的具体事项，仅称公司目前生产经营正常，将配合调查。

众泰汽车此前已因信息披露问题受到监管警示。按照重整计划，该公司及子公司应于2025年12月21日偿还30%的留债本金，但当时新增到期未偿还债务合计6946.11万元，直至今年1月27日才对外披露，延迟超过一个月。3月，浙江证监局对公司及相关责任人出具警示函。

遭立案调查前，众泰汽车管理层已出现公开争斗。6月12日，董事王伊安、钟雨菲、许明哲提议罢免今年1月上任的董事长韩必文，并推举钟雨菲接任，但议案以3票赞成、6票反对未获通过。

一周后，公司第五大股东提议罢免上述三名董事。许明哲随后辞职，王伊安、钟雨菲于6月29日被股东会免职；次日，王伊安又辞去公司副总裁职务。

陆媒引述公司内部人士的说法称，争议双方对公司未来经营路线存在分歧。一方主张恢复自主造车、拓展海外市场；另一方则倾向放弃投入较大的自主研发路线，利用现有生产资质和产能承接代工业务。

众泰汽车在2016年销量一度达到约33万辆。但从2019年开始，公司连续七年亏损，累计亏损超过250亿元，并一度进入破产重整。

2025年，众泰汽车营业收入为5.21亿元，同比下降6.66%；净亏损3.67亿元，年末资产负债率达96.54%。公司年报称，当年整车业务基本处于停工状态，主要收入来自汽车零部件和门业。

进入2026年，公司经营情况继续承压。第一季度营业收入同比下降24.29%至7476.19万元，净亏损8200.99万元；季度末归属于上市公司股东的净资产仅剩3269.98万元，资产负债率进一步升至98.87%。

整车业务也长期处于停滞状态。2022年至2024年，众泰汽车产量分别为524辆、1108辆和零辆，销量分别为502辆、1112辆和14辆。公司2025年年报显示，当年整车业务基本处于停工状态，营业收入主要来自汽车零部件和门业等业务。

众泰汽车谋求恢复整车生产之际，大陆汽车行业的价格战仍在持续。车企不断降价促销，新能源汽车品牌加速扩张，传统弱势车企在技术、资金和销售渠道方面承受更大压力。

相关行业数据显示，2026年前5个月，大陆汽车行业销售利润率仅为3.4%，处于近年低位；6月汽车经销商库存预警指数为57.2%，仍高于50%的荣枯线，显示经销商库存压力尚未消退。

在就业和收入预期转弱、居民消费趋于谨慎的情况下，汽车市场竞争进一步加剧。对于连续亏损、债务高企且整车生产尚未稳定恢复的众泰汽车而言，如何获得资金、扩大销量并恢复持续经营能力，仍是其面临的主要问题。

截至7月10日收盘，众泰汽车股价报每股1.78元。虽然当天上涨4.09%，但今年以来累计下跌49.58%，跌幅接近五成。

责任编辑：徐亦扬#