【大紀元2015年03月02日訊】大陸中物聯鋼鐵物流專業委員會3月1日發佈中國鋼鐵行業PMI指數顯示，2月份PMI為45.1%，已是連續10個月處於50%的榮枯線以下，行業景氣度依然低迷。

據澎湃新聞網報導，中物聯鋼鐵物流專業委員會1日發佈了指數報告，中國鋼鐵行業PMI指數（當PMI大於50時，說明經濟在發展；當PMI小於50時，說明經濟在衰退）2月份為45.1%，鋼鐵行業PMI指數已連續10個月處於50%的榮枯線以下，行業景氣度低迷的局面依然在延續。

江蘇一家中大型民營鋼企的內部人士表示，中大型的民營鋼企到了「很難生存」的時候，今年的壓力肯定很大，鋼鐵行業形勢並沒有感覺好轉，企業現在資金壓力都很大，而政府「對國有鋼企一直處於保護狀態，他們一旦虧損就有補貼，我們民營企業說死就死了」。

Mysteel.com研究中心高級研究員楊華對陸媒表示：「整個需求並沒有預期那麼好，沒有明顯改善，一些利好政策目前並沒有體現出實質性的幫助」。

楊華表示，和中物聯鋼鐵物流專業委員會發佈的指數報告不同的是，據其團隊調查，2月份鋼鐵行業新訂單指數並沒有止跌反彈，而是下降的。

大陸媒體報導稱，截至2014年8月，中國重點大中型鋼鐵企業負債總額高達3.18萬億，平均計算，這些鋼企每天新增加負債規模超過6億元。有分析稱，導致鋼鐵行業陷入負債纍纍接近崩盤困境的原因在於，鋼材價格屢創新低，大陸房地產等基建行業不景氣，鋼材生產嚴重過剩。

大陸鋼材價格進入2014年以後一路下滑。2014年上半年，大陸重點統計的鋼企鋼材銷售結算價格降到每噸3,212元人民幣（下同），相當於每公斤3.2元，幾乎與超市的白菜價格相當。

在市場供需關係失衡的情況下，大陸許多鋼企只能是艱難度日，眾多鋼企徘徊在破產邊緣，只能靠借債維持。大陸媒體報導稱，許多鋼鐵企業要想資金不斷裂就要不停地融資，借新債還舊債，這已經成為中國鋼廠的慣用手段。由於銀行收緊貸款，部份鋼鐵企業很多貸款甚至來自高利率的民間借貸。

在債務纏身之下，一些鋼鐵企業已經支撐不住，申請破產重整。

責任編輯：劉毅