【大.纪.元;2025年10月27日讯】（大.纪.元;记者曾子衡综合报导）两名前美国航空母舰军官表示，中共最新航空母舰“福建号”存在致命缺陷，空中作战能力可能仅为一艘服役五十年的美国航空母舰的60%。“福建号”近期停泊于海南岛，预料将于数周内正式服役。
曾在美国海军两艘航母服役的卡尔‧舒斯特（Carl Schuster）上校和前海军飞行员基斯‧史都华（Keith Stewart）中校在检视“福建号”飞行甲板照片后一致指出，“福建号”的飞行甲板设计局限了战斗机同时起降的速度，如果与尼米兹级航母（Nimitz-class）作比较，这个限制会更为凸出。
舒斯特因此评估：“‘福建号’的作战能力仅约为尼米兹级的60%。”
尼米兹号航空母舰是美国现役最老的航母，于1975年5月开始服役。美军现役航母共11艘，其中10艘为尼米兹级（排水量9.7万吨）。
中共“福建号”排水量约8万吨，是中方目前体积最接近美国尼米兹级航母的军舰，但尚未服役。中共现役航母仅有“辽宁号”与“山东号”，排水量6万至7万吨，均采滑跃式起飞设计。
虽然中共鼓吹“福建号”是一大进展，称该舰采用“电磁弹射系统”（Electromagnetic Aircraft Launch System，简称EMALS），舰上飞机无需倚靠自身动力起飞，可装载额外武器与燃料飞往更远地区进行打击。
但两位军官指出，由于中方从零开始研制航母，缺乏这种新技术与设计的实际经验，导致最终成品出现关键缺陷。
目前，美国仅最先进的“福特号”航空母舰（USS Gerald R Ford）具备电磁弹射作战能力。
舒斯特表示，“福建号”甲板的设计让起降空间变得更拥挤，不仅限制同时操作多架战斗机的效率，也降低整体作战能力。
舒斯特指出，“福建号”降落区与甲板中心线之间的夹角只有6度，夹角越小，降落跑道越接近弹射器的位置，进而限制飞机起降时的效率。相比之下，美国航母的夹角是9度。
此外，“福建号”因降落区长度过长，使飞机降落后太接近舰艏弹射区，也影响飞机的弹射起飞。
舒斯特说：“较长的降落区与较窄的甲板夹角，减少了飞机降落后可重新就位的空间。”
舒斯特与斯图尔特还指出，由于“福建号”前方弹射器比尼米兹号更长，中方战斗机在甲板与升降机间移动时，存在碰撞或干扰的风险，而中共军方唯一的解决办法就是“降低飞行甲板作业的速度”，以避免发生事故。
史都华指出，航母作业是中共军方经验最空白的领域之一。他认为中共想追赶美军还想要很长时间。尤其是配备电磁弹射系统的“福建号”，这些经验只能通过在各种环境下的实战操作来学习。
“有句老海军谚语说，‘所有航母作战规则都是用鲜血写成的’，意思是航母飞行作业中，曾有人遭受重伤或丧生。”
史都华说：“我亲眼目睹过好几人在航母飞行甲板上丧生，也深知这个环境有多危险。打造一艘崭新的航母固然不易，但我认为，中方对航母作战实务存在许多未知领域。”
他表示，“白天、天气好的情况下从航母起降并不难，真正困难的部分是在风雨交加的夜晚起降，甲板随波起伏达18英尺，你燃料不足，内心充满恐惧。这个情况能让飞行员紧张到脸色发白。”
（本文参考了CNN的报导）
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