【大紀元2025年10月27日訊】（大紀元記者曾子衡綜合報導）兩名前美國航空母艦軍官表示，中共最新航空母艦「福建號」存在致命缺陷，空中作戰能力可能僅為一艘服役五十年的美國航空母艦的60%。「福建號」近期停泊於海南島，預料將於數週內正式服役。
曾在美國海軍兩艘航母服役的卡爾‧舒斯特（Carl Schuster）上校和前海軍飛行員基斯‧史都華（Keith Stewart）中校在檢視「福建號」飛行甲板照片後一致指出，「福建號」的飛行甲板設計侷限了戰鬥機同時起降的速度，如果與尼米茲級航母（Nimitz-class）作比較，這個限制會更為凸出。
舒斯特因此評估：「『福建號』的作戰能力僅約為尼米茲級的60%。」
尼米茲號航空母艦是美國現役最老的航母，於1975年5月開始服役。美軍現役航母共11艘，其中10艘為尼米茲級（排水量9.7萬噸）。
中共「福建號」排水量約8萬噸，是中方目前體積最接近美國尼米茲級航母的軍艦，但尚未服役。中共現役航母僅有「遼寧號」與「山東號」，排水量6萬至7萬噸，均採滑躍式起飛設計。
雖然中共鼓吹「福建號」是一大進展，稱該艦採用「電磁彈射系統」（Electromagnetic Aircraft Launch System，簡稱EMALS），艦上飛機無需倚靠自身動力起飛，可裝載額外武器與燃料飛往更遠地區進行打擊。
但兩位軍官指出，由於中方從零開始研製航母，缺乏這種新技術與設計的實際經驗，導致最終成品出現關鍵缺陷。
目前，美國僅最先進的「福特號」航空母艦（USS Gerald R Ford）具備電磁彈射作戰能力。
舒斯特表示，「福建號」甲板的設計讓起降空間變得更擁擠，不僅限制同時操作多架戰鬥機的效率，也降低整體作戰能力。
舒斯特指出，「福建號」降落區與甲板中心線之間的夾角只有6度，夾角越小，降落跑道越接近彈射器的位置，進而限制飛機起降時的效率。相比之下，美國航母的夾角是9度。
此外，「福建號」因降落區長度過長，使飛機降落後太接近艦艏彈射區，也影響飛機的彈射起飛。
舒斯特說：「較長的降落區與較窄的甲板夾角，減少了飛機降落後可重新就位的空間。」
舒斯特與斯圖爾特還指出，由於「福建號」前方彈射器比尼米茲號更長，中方戰鬥機在甲板與升降機間移動時，存在碰撞或干擾的風險，而中共軍方唯一的解決辦法就是「降低飛行甲板作業的速度」，以避免發生事故。
史都華指出，航母作業是中共軍方經驗最空白的領域之一。他認為中共想追趕美軍還想要很長時間。尤其是配備電磁彈射系統的「福建號」，這些經驗只能通過在各種環境下的實戰操作來學習。
「有句老海軍諺語說，『所有航母作戰規則都是用鮮血寫成的』，意思是航母飛行作業中，曾有人遭受重傷或喪生。」
史都華說：「我親眼目睹過好幾人在航母飛行甲板上喪生，也深知這個環境有多危險。打造一艘嶄新的航母固然不易，但我認為，中方對航母作戰實務存在許多未知領域。」
他表示，「白天、天氣好的情況下從航母起降並不難，真正困難的部分是在風雨交加的夜晚起降，甲板隨波起伏達18英尺，你燃料不足，內心充滿恐懼。這個情況能讓飛行員緊張到臉色發白。」
（本文參考了CNN的報導）
責任編輯：李琳#
